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中國(guó)轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三表明，得益于商場(chǎng)需求的增加，雖然經(jīng)銷商全體的運(yùn)營(yíng)壓力仍然存在，但庫(kù)存指數(shù)降低了1個(gè)百分點(diǎn)，也說(shuō)明晰經(jīng)銷商經(jīng)過(guò)本身的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，全部運(yùn)營(yíng)情況有所改善。

不過(guò)，從構(gòu)成預(yù)警指數(shù)的5個(gè)分指數(shù)看，庫(kù)存指數(shù)、商場(chǎng)總需求、均勻日銷量三個(gè)分指數(shù)環(huán)比降低；從業(yè)人員指數(shù)、運(yùn)營(yíng)情況指數(shù)環(huán)比上升。

中國(guó)轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表明，全體來(lái)看，4月經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)壓力略好于3月，但庫(kù)存預(yù)警指數(shù)仍然處于警戒線以上，首要因?yàn)楸狈竭M(jìn)入春耕農(nóng)忙季節(jié)，花費(fèi)者到店人數(shù)削減，持幣待購(gòu)現(xiàn)象嚴(yán)峻。

查詢顯現(xiàn)，4月，經(jīng)銷商以為總需求量“增加”的份額由上月的34.2%上升至40.9%；以為總需求量“根本相等”的份額從34.5%升至42.1%；以為總需求量“降低”的份額從33.1%降至17%。

據(jù)了解，作為季度節(jié)點(diǎn)，一季度經(jīng)銷商經(jīng)歷了一次比較大的壓庫(kù)情況，在清庫(kù)之后，實(shí)際上大多數(shù)經(jīng)銷商庫(kù)存壓力在4月現(xiàn)已略有減輕。

值得重視的是，進(jìn)入4月以來(lái)，各地的春季車展現(xiàn)已全面展開(kāi)，而北京車展的舉行，也有不少新車上市影響了花費(fèi)，帶動(dòng)了轎車需求的增加。對(duì)此，郎學(xué)紅剖析以為，因?yàn)楦鞯氐拇杭拒囌垢緯?huì)集在4月末和5月初，因此5月的商場(chǎng)出售數(shù)據(jù)仍會(huì)提高。

對(duì)于5月的預(yù)期，有些經(jīng)銷商則對(duì)商場(chǎng)不抱達(dá)觀情緒。據(jù)查詢顯現(xiàn)，一季度末為了完成提車任務(wù)量，有些經(jīng)銷商的流動(dòng)資金再度嚴(yán)重。

中國(guó)轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會(huì)也主張，經(jīng)銷商應(yīng)對(duì)商場(chǎng)保持理性判別，轎車商場(chǎng)行將進(jìn)入冷季，希望廠家二季度謹(jǐn)慎組織生產(chǎn)和發(fā)車量，削減因庫(kù)存變化帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。“上一年二季度的銷量數(shù)據(jù)是比較低的情況，五六月也歸于商場(chǎng)冷季，因此經(jīng)銷商的全體運(yùn)營(yíng)壓力仍未減輕。”郎學(xué)紅說(shuō)。