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有些車企借方針利好盤活“僵尸”產(chǎn)能

有音訊稱，工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委針對(duì)新動(dòng)力轎車騙補(bǔ)的查詢成果將于近期發(fā)布。此前不久，蘇州吉姆西客車制作有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉姆 西客車”）已變成首家因“騙補(bǔ)”而被報(bào)導(dǎo)的車企，由此揭開(kāi)了新動(dòng)力轎車補(bǔ)助光環(huán)下的冰山一角。隨之，更多車企被疑牽涉其間，更多本相也逐步浮出水面，而部 分上市車企則從政府補(bǔ)助中取得大筆贏利，更有甚者依托新動(dòng)力轎車方針利好盤活了“僵尸”產(chǎn)能。

“騙補(bǔ)”將被撤銷出產(chǎn)天資

自上一年以來(lái)，新動(dòng)力轎車騙補(bǔ)疑問(wèn)便被不斷爆出，變成當(dāng)時(shí)轎車職業(yè)界備受關(guān)注的一件大事。

盡人皆知，這些年為推進(jìn)中國(guó)新動(dòng)力轎車產(chǎn)業(yè)開(kāi)展，國(guó)家及當(dāng)?shù)卣粩嗉哟笮聞?dòng)力轎車推行力度，利好方針頻出。

得益于此，中國(guó)新動(dòng)力轎車開(kāi)展迅猛，2015年中國(guó)新動(dòng)力轎車銷量已逾越美國(guó)變成全球榜首。據(jù)中國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)計(jì)算，2015年新動(dòng)力轎車產(chǎn)值達(dá)340471輛，銷量331092輛，同比別離增加3.3倍和3.4倍。

而在國(guó)家有關(guān)利好方針中，國(guó)家方針補(bǔ)助被業(yè)界視作新動(dòng)力轎車的最大推動(dòng)力。中國(guó)電動(dòng)轎車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰對(duì)記者說(shuō)：“現(xiàn)在，新動(dòng)力轎車的技能 沒(méi)有過(guò)關(guān)，之所以有這么大的出售規(guī)模，是方針驅(qū)動(dòng)的成果，不完滿是商場(chǎng)的效果。格外是在和干流燃油車相抗衡的范疇，政府補(bǔ)助起了很大效果。”

據(jù)了解，中國(guó)從2010年開(kāi)端施行新動(dòng)力轎車補(bǔ)助方針。據(jù)揭露報(bào)導(dǎo)顯現(xiàn)，2015年中心和當(dāng)?shù)卣糜谛聞?dòng)力商場(chǎng)的補(bǔ)助總數(shù)已超越百億元。據(jù) 悉，只需新動(dòng)力車輛到達(dá)規(guī)則的技能規(guī)范，新動(dòng)力轎車公司除了中心財(cái)政補(bǔ)助，還能享用當(dāng)?shù)匮a(bǔ)助。高額補(bǔ)助及尚待完善監(jiān)督機(jī)制，直接催生了很多“騙補(bǔ)者”。

新動(dòng)力轎車騙補(bǔ)疑問(wèn)引起國(guó)家工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委的高度重視。本年1月20日，上述四部委聯(lián)合發(fā)動(dòng)對(duì)新動(dòng)力轎車有關(guān)狀況的專項(xiàng)核對(duì)工 作，核對(duì)規(guī)模掩蓋悉數(shù)新動(dòng)力轎車出產(chǎn)公司，以及運(yùn)營(yíng)公司、租借公司、企事業(yè)單位等新動(dòng)力轎車用戶。有報(bào)導(dǎo)稱，被發(fā)現(xiàn)的騙補(bǔ)公司也許會(huì)面對(duì)交還補(bǔ)助乃至被吊 銷出產(chǎn)天資的處分。

據(jù)了解，從本年3月份開(kāi)端，國(guó)務(wù)院已把遏止騙補(bǔ)做法作為要點(diǎn)督查疑問(wèn)。在本年兩會(huì)及中國(guó)開(kāi)展高層論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩兩次表態(tài)，在局部地區(qū)確 實(shí)存在少有些公司騙補(bǔ)的景象，但并不是大規(guī)模事情。“不論有多少輛，發(fā)現(xiàn)一同肯定處置一同，這些公司跑不了。”苗圩說(shuō)，國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助并未悉數(shù)到位，對(duì)于騙 補(bǔ)公司，沒(méi)補(bǔ)助的錢不會(huì)下發(fā)，已補(bǔ)助的錢一定要扣回，“依法進(jìn)行處置，直至撤銷這些公司的天資”。

吉姆西、比亞迪等涉騙補(bǔ)風(fēng)云

本年3月，央視新聞?lì)l道報(bào)導(dǎo)了新動(dòng)力轎車騙補(bǔ)的查詢，揭開(kāi)首家因“騙補(bǔ)”被查的公司——江蘇省蘇州市的吉姆西客車。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015 年上半年吉姆西上載的合格證信息數(shù)量?jī)H為25個(gè)，以后是長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的停產(chǎn)，從2015年9月開(kāi)端的3個(gè)月上載的合格證別離為166個(gè)、347個(gè)和243 個(gè)，12月單月則上載合格證2905個(gè)，占比全年到達(dá)80%。

事實(shí)上，除了吉姆西，還有9家車企被央視爆出，別離是陜西通家轎車股份有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、江蘇陸當(dāng)?shù)刂坌聞?dòng)力電動(dòng)轎車有限公 司、奇瑞萬(wàn)達(dá)貴州客車股份有限公司、國(guó)宏轎車有限公司、江蘇奧新新動(dòng)力轎車有限公司、蕪湖寶騏轎車制作有限公司、重慶力帆轎車有限公司以及金華青年轎車制 造有限公司。這些車企與吉姆西客車具有一個(gè)一起特色，那就是從工信部供給的合格證計(jì)算數(shù)據(jù)來(lái)看，其2015年12月單月產(chǎn)值均已超越全年產(chǎn)值的50%，且 年產(chǎn)值均在1000輛以上。因而，這些車企被質(zhì)疑趕在2013—2015年新動(dòng)力轎車補(bǔ)助方針的最終機(jī)遇，想方設(shè)法撈上一筆。

而比亞迪作為中國(guó)新動(dòng)力轎車開(kāi)展的龍頭公司，不久前也身陷新動(dòng)力轎車騙補(bǔ)的言論漩渦。

本年3月，比亞迪轎車南京蘇舜亞通4S店總經(jīng)理劉鵬被發(fā)現(xiàn)在工作室內(nèi)自縊身亡。據(jù)《現(xiàn)代快報(bào)》此前報(bào)導(dǎo)，因?yàn)楸葋喌夏暇┨K舜亞通4S店與比亞迪 廠家之間存在新動(dòng)力轎車補(bǔ)助膠葛，有些新車合資證被比亞迪廠家扣押，致使十幾位比亞迪車主購(gòu)車后無(wú)法上牌。另?yè)?jù)公民論壇網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，死者媽媽稱劉鵬死前曾向相 關(guān)部門實(shí)名告發(fā)本人和比亞迪轎車有關(guān)人員及南京市有關(guān)單位和個(gè)人招搖撞騙假造手續(xù)，騙得數(shù)額無(wú)窮的新動(dòng)力轎車財(cái)政補(bǔ)助款。該網(wǎng)站曾接到死者生前親筆實(shí)名舉 報(bào)資料。

對(duì)此，比亞迪發(fā)布官方聲明稱，劉鵬地點(diǎn)的蘇舜亞通4S店在收到當(dāng)?shù)卣畵芨兜谋緫?yīng)歸于比亞迪的近2000萬(wàn)元新動(dòng)力轎車補(bǔ)助款后，并沒(méi)有支交給 比亞迪公司。一起，蘇舜亞通公司在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中還拖欠比亞迪近1000萬(wàn)元貨款，總計(jì)欠款約3000萬(wàn)元，至今已超越九個(gè)月。雙方屢次洽談未果，比亞迪迫不 得已于2015年11月12日對(duì)蘇舜亞通公司提起法令訴訟，但從未對(duì)劉鵬個(gè)人追債。

此音訊一出，使比亞迪當(dāng)即身陷“新動(dòng)力轎車騙補(bǔ)”的言論漩渦。對(duì)此，比亞迪在聲明中著重“不會(huì)從事任何方式的騙補(bǔ)做法”。但現(xiàn)在四部委沒(méi)有發(fā)布核對(duì)成果，因而比亞迪是不是存在騙補(bǔ)做法仍存疑。

高額補(bǔ)助或引起產(chǎn)能過(guò)剩

財(cái)政補(bǔ)助給新動(dòng)力轎車公司帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)清楚明了。根據(jù)年報(bào)披露來(lái)看，不少上市車公司績(jī)贏利都來(lái)源于政府補(bǔ)助。

宇通客車年報(bào)顯現(xiàn)，2015年公司凈贏利為35.35億元，同比增加23.31%，而當(dāng)年宇通客車取得的新動(dòng)力轎車推行應(yīng)用補(bǔ)助高達(dá)68.57 億元，挨近凈贏利的兩倍。安凱客車2015年共取得政府補(bǔ)助13.29億元，其間新動(dòng)力轎車補(bǔ)助資金12.84億元，別的還有應(yīng)收新動(dòng)力補(bǔ)助資金8.68 億元。中通客車2015年年報(bào)顯現(xiàn)，上一年公司凈贏利達(dá)3.99億元，同比增加42.8%。而根據(jù)中通客車上一年9月份發(fā)布的《對(duì)于收到國(guó)家新動(dòng)力轎車推行補(bǔ) 貼的布告》顯現(xiàn)，1至7月中通客車取得新動(dòng)力補(bǔ)助金額7.76億元，已遠(yuǎn)超其全年凈贏利。

不僅如此，依托新動(dòng)力轎車方針利好，有些當(dāng)?shù)剡€企圖盤活一些“僵尸”產(chǎn)能。據(jù)了解，中國(guó)車企中有一批公司多年來(lái)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀況，產(chǎn)值很少 乃至沒(méi)有產(chǎn)值。為淘汰落后產(chǎn)能，加速職業(yè)的吞并重組，2013年8月工信部下發(fā)《對(duì)于樹(shù)立轎車職業(yè)退出機(jī)制的告訴》表示，將對(duì)上述公司進(jìn)行整理，如果整理 后仍然無(wú)法到達(dá)查核規(guī)范，將暫停其《車輛出產(chǎn)公司及商品布告》，將其勸退。爾后不久，工信部下發(fā)了《格外公示車輛出產(chǎn)公司（第1批）》的布告，有48家企 業(yè)被“黃牌”正告，其間包含杭州長(zhǎng)江客車廠、云南美的客車制作有限公司以及貴州客車制作廠。

可是現(xiàn)在，這些瀕于被勸退的公司卻好像又將勃發(fā)重生。近來(lái)，上市新動(dòng)力車企五龍集團(tuán)宣布在貴州貴安新區(qū)創(chuàng)造電動(dòng)轎車產(chǎn)業(yè)園，并與貴安新區(qū)簽署了 《貴州客車制作廠有限公司增資擴(kuò)股協(xié)議》。在此之前，五龍集團(tuán)還曾與云南美的客車制作廠創(chuàng)造了五龍?jiān)谠颇系男聞?dòng)力出產(chǎn)基地，隨后又吞并重組了杭州長(zhǎng)江客車 廠，成立了長(zhǎng)江轎車，首要出產(chǎn)新動(dòng)力商用、乘用車型。

對(duì)此，有業(yè)界人士以為，這些原本已處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀況的“僵尸”公司，在與新動(dòng)力轎車產(chǎn)業(yè)親近掛鉤后，想必也會(huì)取得補(bǔ)助支撐，再次“續(xù)血存 活”，這不契合商場(chǎng)優(yōu)勝劣汰規(guī)則。一起，各大公司對(duì)于新動(dòng)力轎車的大規(guī)模出資，或?qū)⒁甬a(chǎn)能過(guò)剩。上一年1-10月，新動(dòng)力轎車?yán)塾?jì)銷量達(dá)17.4萬(wàn)輛，而 對(duì)應(yīng)的上牌量累計(jì)僅10.8萬(wàn)輛，相差近7萬(wàn)輛。對(duì)此，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示，這十分有也許是新動(dòng)力車企為了騙補(bǔ)而出產(chǎn)，新動(dòng)力轎車 也許壓根就沒(méi)交到消費(fèi)者手中。