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當(dāng)天，吉祥效勞網(wǎng)點(diǎn)一次試駕事端，被大舉渲染成“斷軸”。在此之前，一位吉祥博越車主電瓶插頭松動(dòng)，車主僅在本地效勞站的用戶群里問(wèn)了一下，便被演化成一場(chǎng)“博越黑屏”事件。

作為吉祥SUV戰(zhàn)略的首款重量級(jí)商品，博越在上市前用足了心思做推廣，頗被業(yè)內(nèi)看好。但自3月26日上市以來(lái)，一個(gè)多月的時(shí)刻，博越頻頻“被黑”。

在汽車行業(yè)，博越“被黑”并不是個(gè)案。之前，上汽、長(zhǎng)城等車企也遇到過(guò)類似問(wèn)題。“車市競(jìng)賽劇烈，競(jìng)賽者彼此打破底線用水軍手法誹謗對(duì)手層出不窮。” 汽車行業(yè)聞名分析師鐘師以為，這正闡明當(dāng)時(shí)自立品牌面對(duì)的競(jìng)賽環(huán)境對(duì)比惡劣，處于弱勢(shì)的自立車企應(yīng)該在推廣上“抱團(tuán)取暖”，而不是彼此進(jìn)犯。

博越頻頻“被黑”

博瑞上市以后，網(wǎng)上就連續(xù)呈現(xiàn)了一些負(fù)面帖子，首要是對(duì)自立品牌的質(zhì)疑聲，以為我國(guó)企業(yè)造不出質(zhì)量能與合資抗衡的B級(jí)車。不過(guò)，跟著博瑞銷量提高，在口碑傳播下，質(zhì)疑的聲音逐步弱化。

但博越剛上市不久，一系列帶有顯著導(dǎo)向性的文章開(kāi)始在網(wǎng)絡(luò)延伸。林杰稱，在車主購(gòu)買商品后，各個(gè)效勞網(wǎng)點(diǎn)的吉祥客服，都會(huì)將客戶加入到本地經(jīng)銷商的微信群，一旦客戶有任何不滿，本地客服都能在第一時(shí)刻知曉。“博越售出后，吉祥從未收到消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的投訴”林杰說(shuō)。

對(duì)此， LMC汽車商場(chǎng)咨詢(上海)有限公司總司理曾志凌以為，博越，關(guān)注度太高，“就像明星，聞名度越高，緋聞也隨之而來(lái)”。

如今吉祥正對(duì)網(wǎng)上曝出的博越質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查。吉祥揭露材料顯示：博越“黑屏”僅是一位消費(fèi)者遇到的狀況，而這個(gè)消費(fèi)者也僅僅在自個(gè)的朋友圈小范圍共享出去，然后，通過(guò)吉祥效勞站檢測(cè)，該車是因?yàn)殡娖拷涌谒蓜?dòng)，擰緊后已將問(wèn)題解決。

博 越的“斷軸”事件更是讓吉祥感受捕風(fēng)捉影。事情的通過(guò)是，5月12日客戶郭某試駕博越。其間，郭某將車速40碼提至60碼拐彎，俄然迎面呈現(xiàn)一小車，為避 讓小車及行人，郭某急打方向，操作不妥，沖上馬路牙子撞上路燈桿、水泥墩和路旁的兩棵樹(shù)，造成車輛損害，所幸現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員受傷。

過(guò)后，在工作人員的安排下，郭某隨GX7試駕客戶一同回到4S店。他表示對(duì)博越的動(dòng)力和安全功能非常滿足，自動(dòng)與出售司理聯(lián)系，請(qǐng)求訂車?？墒?，這次試駕事端卻給博越帶來(lái)了“斷軸”煩惱。

最重要是“做好商品”

“吉祥的質(zhì)量問(wèn)題，僅是一位車主個(gè)案，以偏概全，并無(wú)共性根據(jù)，關(guān)于一款月銷5000輛擺布的車型，即使發(fā)生了，也是小概率事件。”蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱對(duì)記者說(shuō)。

林杰信賴商品會(huì)闡明全部，時(shí)刻會(huì)闡明全部。如今令吉祥方面放心的是，博越訂單沒(méi)有受到影響。

“在我看來(lái)這僅僅吉祥甚至全部我國(guó)車企在品牌向上路上，遇到的一點(diǎn)檢測(cè)。”林杰坦言。

低 質(zhì)賤價(jià)起步的自立品牌，曾經(jīng)首要生存在合資品牌無(wú)暇顧及的細(xì)分商場(chǎng)，如今，合資品牌不斷下探、自立品牌向上包圍，兩者之間正面抵觸越來(lái)越頻頻。這些年，自 主品牌在規(guī)劃、技術(shù)、技術(shù)、工裝等方面都有了很大提高，并且在出售網(wǎng)絡(luò)的才干上也不斷進(jìn)步，殺入到合資企業(yè)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域——一線城市。

“曾經(jīng)一款新車上市，上海兩家店訂單需求累積一定時(shí)刻才干打破千輛，如今博越上市，短時(shí)刻內(nèi)僅一家店就超越750輛，兩家店合起來(lái)超越1000輛。”林杰說(shuō)。跟著在一線城市完成銷量提高，接下來(lái)，吉祥將擴(kuò)大在一線商場(chǎng)的出售網(wǎng)點(diǎn)。

“自立品牌在向上的過(guò)程中，仍被一些媒體不公正看待。‘負(fù)面新聞’更簡(jiǎn)單博眼球，營(yíng)造出消費(fèi)者對(duì)自立品牌的不信賴感，這也成為車企品牌向上路途中的阻力。”鐘師以為，只要自立品牌把商品做好，用商品競(jìng)賽，贏得消費(fèi)者的信賴，時(shí)刻會(huì)讓惡性競(jìng)賽無(wú)機(jī)可乘。