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日前，德國戴姆勒公司與北京轎車股份有限公司簽署了一份對于增加出資40億元人民幣的結(jié)構(gòu)協(xié)議，這次出資將用來擴建北京奔跑發(fā)動機工廠。

轎車工業(yè)已變成中德協(xié)作過程中一個非常主要的有些。被業(yè)內(nèi)變成BBA的奔跑、寶馬、群眾這三家德國轎車工業(yè)巨頭都把我國視為了最主要的商場，在我國 展開了廣泛的事務(wù)，而我國商場的增加也為這三家公司在全球的開展起到了主要的效果。其間，奔跑品牌在我國的開展尤為有目共睹。雖然是BBA中最晚一個進入 我國的德國轎車品牌，但通過十幾年的開展，奔跑品牌和戴姆勒公司與我國商場交融的程度可謂最為深化。

除了建造合資工廠外，戴姆勒與中方協(xié)作伙伴北汽集團還一起協(xié)作在北京建造了發(fā)動機工廠和研發(fā)基地，而這是戴姆勒除本鄉(xiāng)外在海外建造的僅有一家發(fā)動機工廠。此外，兩邊不只在車型、技能等方面有著深化的協(xié)作，甚至戴姆勒集團還持股了北汽集團旗下的北京轎車股份公司。

正是在這種深化協(xié)作的前提下，奔跑轎車在我國的商場完成了日新月異的增加。2015年，奔跑在我國的銷量堅持高速增加，其我國產(chǎn)奔跑出售約25萬 輛，約占奔跑在華總銷量的三分之二，同比增加超過30%。截止到今年5月，奔跑現(xiàn)已接連完成39個月的銷量增加，其間很大程度上得得益于E級車、C級車、 SUV等新商品在我國商場上獲得的巨大成功。據(jù)悉，北京奔跑成立以來本鄉(xiāng)化車型總產(chǎn)量現(xiàn)已打破70萬輛，北京奔跑變成現(xiàn)在全球最大的奔跑乘用車工廠。

6月12日，北汽集團旗下北京轎車股份有限公司與福建轎車集團簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，北汽股份公司正式持有福汽集團旗下福建奔跑35%股權(quán)，與福汽集團一起持有福建奔跑50%股權(quán)。這意味著戴姆勒公司在我國國內(nèi)的事務(wù)都整合到了北汽集團內(nèi)，兩邊的協(xié)作進一步深化。

對兩邊不斷深化的協(xié)作，戴姆勒股份公司董事會成員、擔(dān)任大中華區(qū)事務(wù)的唐仕凱標(biāo)明，本鄉(xiāng)化是戴姆勒在華完成可持續(xù)開展以及未來成功的關(guān)鍵所在，而兩邊這次簽署對于增加出資的協(xié)議，標(biāo)志著戴姆勒與北汽成功敞開了下一個十年的伙伴關(guān)系。

北京轎車集團有限公司董事長兼北京轎車股份有限公司董事長徐和誼說，該協(xié)議進一步強化北汽與戴姆勒的全部戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系。一起也標(biāo)明，北京奔跑在 制作和管理能力方面現(xiàn)已達到了新高度。通過不斷深化兩邊的協(xié)作關(guān)系，將進一步提高北京奔跑的商品競爭力，持續(xù)建立我國轎車業(yè)的新標(biāo)桿。