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    • 巡航變形記：六眼魔神化身GTR1400
    發(fā)布日期：2016-06-27 　發(fā)布者：會員 　PV：976 　字體：大 中 小
    進可秒超跑 退亦買菜機

    Kawasaki ZX-14R做為一款Mega Sport,其性能不容質(zhì)疑。190匹(新款16年式14R為200匹)最大馬力,15.8公斤米的暴烈扭力，但如此暴烈的跑車,卻有著簡單上手,輕松操 駕的特性。原廠也號稱14R是可以讓騎士殺完山路后又能直接騎去買菜的平時重車..

    咦?
    關(guān)鍵字：平時重車?

    沒有啥置物空間跟我說是可以直接買菜的重車?!你跟我惡作劇吧！并且連T1都能被我上三箱了,怎么可能放過14R嘛?。。?！

    是的,充溢旅跑魂的我,仍是讓14R裝置上了側(cè)箱了

    比較與曾經(jīng)T1-T運用的Menat馬鞍袋+支撐架的方式,這次則是挑選了GIVI V35硬殼側(cè)箱。而車名也隨之改為 ZX-14RTS (Touring Sport)(迷:這人 中二病有點嚴峻.....

    裝上側(cè)箱,后座包與油箱包的ZX-14R,霸氣程度更勝以往...
    當(dāng)然擋道程度也是翻倍提升,本來可以跟著踏板車往前鉆的14R,變得跟重型休旅車相同只能乖乖排隊了

    從前方來看,感受全體寬度并不是有很大的添加...

    不過從正后方來看就不是這么回事了

    據(jù)兄弟表明,從后面往前看的壓迫感幾乎像一輛三噸半...

    飛彈艙OPEN!!全彈發(fā)射!!((喂

    GIVI V35的收納空間本來很大,但小弟手邊的AGV-K5帽體真實太寬所以沒有收納后的相片...((跪

    不過收納國產(chǎn)的大帽體SOL SM1可樂帽仍是能順暢蓋上的，天然在往常一些隨車東西,雨衣,行李等等的收納才能仍是非常驚人的

    卸下側(cè)箱以后,僅裝置GIVI側(cè)箱架的14R也比本來看上去更加粗曠更具戰(zhàn)斗力，看起來也沒有非常突兀的感受,并且還可以充任后座的扶手或是牽車時用的握把

    但裝置上側(cè)箱的14RTS,比較于14R來說車寬的添加就是缺陷，側(cè)箱多出來的寬度會超過后視鏡,所以在市區(qū)的騎乘上大大的屁股也會添加卡到車輛的機會。但是比較于多出70L的載運空間來說,瑕不掩瑜~

    14RTS在山路上的體現(xiàn)也不會由于添加了側(cè)箱組大概15公斤的分量而打扣頭而最初憂慮由于添加側(cè)箱而會去削減傾角的疑問,GIVI也有顧慮到,箱子底部的方位是高于最大傾角的，所以在保有載東西的便利時,14R本來優(yōu)異的過彎性能也不會因而打了扣頭。

    盡管很多人都說....這種跑車掛啥側(cè)箱!!!

    但14R本來的定位就是"游覽跑車".. 那么 掛上側(cè)箱也合理吧??
    Max Power,Max  Convenience

    動力與舒服統(tǒng)籌,這種好車,還能苛求嗎?!

    and....

    好想立刻行李帶著去環(huán)島啊~~~~~
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