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6月26日，北京三里屯國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)又驚現(xiàn)“自燃”工作！

當(dāng)日，一位網(wǎng)名為吾-空的網(wǎng)友在一汽車(chē)論壇發(fā)布了一組北京三里屯SOHO鄰近電動(dòng)汽車(chē)著火圖像，據(jù)該網(wǎng)友介紹，該車(chē)為江淮iEV5純電動(dòng)車(chē)型，屬自燃，起火方位大致在該車(chē)后輪，現(xiàn)在暫無(wú)人員傷亡音訊。

由網(wǎng)友供給的圖可見(jiàn)，火勢(shì)蔓延的非常大，在后輪燃起后迅速蔓延至全部車(chē)身。與此同時(shí)，洶涌新聞?dòng)浾咴诘弥粲嵑蟮谝粫r(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并拍攝下現(xiàn)場(chǎng)相片。由圖可見(jiàn)著火的車(chē)輛是右后輪部位起火。

從相片中能夠看出，白色奧迪右后側(cè)的江淮電動(dòng)車(chē)火勢(shì)已被熄滅，著火的電動(dòng)車(chē)車(chē)頭部位保留無(wú)缺，但頂棚已基本焚毀。（相片由洶涌新聞北京站記者王玄璇拍攝于6月26日晚19點(diǎn)）

從相片中能夠看出，白色奧迪右后側(cè)的江淮電動(dòng)車(chē)火勢(shì)已被熄滅，著火的電動(dòng)車(chē)車(chē)頭部位保留無(wú)缺，但頂棚已基本焚毀。（相片由洶涌新聞北京站記者王玄璇拍攝于6月26日晚19點(diǎn)）

洶涌新聞?dòng)浾呔驮摴ぷ髀?lián)絡(luò)到江淮乘用車(chē)品牌運(yùn)營(yíng)部，該有關(guān)負(fù)責(zé)人表明公司現(xiàn)已得悉這次工作，就其把握的音訊是，現(xiàn)在公司現(xiàn)已提交國(guó)家判定機(jī)構(gòu)在查詢 因素，有斷定音訊會(huì)進(jìn)一步發(fā)布。“關(guān)于這個(gè)工作，公司現(xiàn)已打開(kāi)專項(xiàng)查詢，江淮電動(dòng)車(chē)之前從未發(fā)作過(guò)相似狀況，所以本次工作更加導(dǎo)致重視。”該負(fù)責(zé)人表明， 現(xiàn)在車(chē)上并未發(fā)作傷亡，但江淮汽車(chē)(600418,股吧)會(huì)在第一時(shí)間聯(lián)絡(luò)車(chē)主。

據(jù)了解，江淮第五代純電動(dòng)汽車(chē)江淮iEV5于2015年4月20日正式上市，享用補(bǔ)助政策后價(jià)格為8.98萬(wàn)元。作為國(guó)內(nèi)首款徹底正向開(kāi)發(fā)的純電動(dòng) 汽車(chē)，江淮iEV5最大續(xù)航路程到達(dá)240公里，動(dòng)力方面，電機(jī)最大功率為50kW，電機(jī)峰值扭矩到達(dá)215Nm，最高時(shí)速可達(dá)120km/h。據(jù)了 解，iEV5電池坐落車(chē)身駕駛艙下。

2015年，全國(guó)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷量17.68萬(wàn)輛，其間國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)銷售11.3萬(wàn)輛，而江淮iEV5系列全年累計(jì)售出1.042萬(wàn)輛，接 近全國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)10%的比例。得益于新能源車(chē)的銷量迸發(fā)，2015年江淮乘用車(chē)總銷量到達(dá)35.19萬(wàn)輛，超額完成30萬(wàn)輛年頭銷量目標(biāo)。依據(jù)江淮汽 車(chē)最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，5月江淮純電電動(dòng)乘用車(chē)銷量照舊全線飄紅，當(dāng)月售出1630輛，前五個(gè)月累計(jì)銷量8371輛，同比大增399.17%。

本年以來(lái)，關(guān)于國(guó)產(chǎn)電動(dòng)乘用車(chē)“自燃”的音訊此伏彼起，不斷挑動(dòng)消費(fèi)者的靈敏神經(jīng)。6月14日，在上海浦東外環(huán)線路段，一輛混動(dòng)SUV比亞迪唐俄然 起火燃燒。而此前的4月9日，上海浦東新區(qū)的某小區(qū)內(nèi)，比亞迪唐的車(chē)主回家泊車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙俄然冒煙著火。但關(guān)于這兩起自燃工作比亞迪公司表明：均與電 池?zé)o關(guān)。6月14日的起火工作懷疑是由車(chē)主自個(gè)改裝導(dǎo)致著火，工作中電池電機(jī)都無(wú)缺無(wú)損。而4月9日事端第三方判定顯現(xiàn)，起火因素不掃除外部排氣管異物引 起，與電池等無(wú)關(guān)。不僅是比亞迪，六月初，一輛白色榮威E550在上海寶山小區(qū)內(nèi)發(fā)作自燃，經(jīng)上汽乘用車(chē)現(xiàn)場(chǎng)勘查，得出的結(jié)論是因?yàn)槌潆姴划?dāng)導(dǎo)致充電過(guò)熱 而引起內(nèi)飾起火。

能夠看出，本年發(fā)作的三起國(guó)產(chǎn)新能源乘用車(chē)自燃工作，廠家均堅(jiān)稱與“自家”電池?zé)o關(guān)，值得注意的是，6月14日比亞迪唐自燃工作的官方判定結(jié)果還未可知。而就作為本年以來(lái)國(guó)產(chǎn)新能源乘用車(chē)第四起“自燃”工作——江淮IEV5著火的詳細(xì)因素，洶涌新聞還將繼續(xù)堅(jiān)持重視。