 |
手機(jī)掃描 智能上傳 發(fā)布 查看 采購(gòu)?? 全天候 全方位給力企業(yè)產(chǎn)品展示 招商 營(yíng)銷(xiāo) 推廣
 |
客服熱線：18998756710
 |
 |
 |
 |
 |
按不一樣資料，現(xiàn)在商場(chǎng)中現(xiàn)有測(cè)動(dòng)力電池首要分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池(包含NCA和NCM)、錳酸鋰池、鈷酸鋰池、鎳氫電池、鈦酸鋰池 等。其間，磷酸鐵鋰電池是現(xiàn)在我國(guó)電動(dòng)轎車(chē)商場(chǎng)中的干流電池類(lèi)型，但這些年商場(chǎng)增速顯著差勁于三元鋰電池。依據(jù)計(jì)算，2016年1-4月，我國(guó)磷酸鐵鋰電 池商場(chǎng)出貨量達(dá)2.6Gwh，同比增加超越2倍，占全體商場(chǎng)的75.3%；三元系理電池商場(chǎng)出貨量771.51Mwh，與上一年同期比較增幅高達(dá)3.47 倍，在全體商場(chǎng)中的比重也提高到22.6%，逐步變成了我國(guó)動(dòng)力電池商場(chǎng)中的明星商品。
圖12016年1-4月我國(guó)不一樣正極資料鋰電池出貨量構(gòu)造
數(shù)據(jù)來(lái)歷：榜首電動(dòng)研討院，InnoATP收拾
注：三元鋰電池是指正極資料運(yùn)用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2)三元資料的鋰電池
三元資料電池因?yàn)榫哂须妷呵栏摺⒛芰棵芏雀?、振?shí)密度高、電化學(xué)安穩(wěn)、循環(huán)功能好等特性，在提高新動(dòng)力轎車(chē)的續(xù)航路程，減輕用戶(hù) 續(xù)航路程擔(dān)憂方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，一起還具有放電電壓高，輸出功率比較大，低溫功能好，可適應(yīng)全天候氣溫等長(zhǎng)處，因而正逐步遭到轎車(chē)出產(chǎn)廠商和用戶(hù)的喜愛(ài)。 依據(jù)計(jì)算，2016年1-4月三元鋰電池在乘用車(chē)、客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)中的搭載量均完成了迅速增加，同比增速別離到達(dá)344.0%、189.6%和 579.9%。
圖22016年1-4月我國(guó)三元鋰電池車(chē)型搭載量及增加
數(shù)據(jù)來(lái)歷：榜首電動(dòng)研討院，InnoATP收拾
表1 首要鋰電池種類(lèi)有關(guān)目標(biāo)比照
| 目標(biāo) | 三元資料電池 | 磷酸鐵鋰(LFP) | 錳酸鋰(LMO) | 鈷酸鋰(LCO) | |
| 鎳鈷鋁(NCA) | 鎳鈷錳(NCM) | ||||
| 分子式 | LiNixCoyAl1-x-yo2 | LiNixCoyMn1-x-yo2 | LiFePO4 | LiMn2O4 | LiCoO2 |
| 克容量(mAh/ g) | 160—190 | 160—190 | 130 | 90 | 145 |
| 電壓渠道(V) | 3.7 | 3.6 | 3.2 | 3.8 | 3.7 |
| 現(xiàn)階段比能量(Wh/kg) | >180 | 160-180 | 120-130 | 130-150 | 150-180 |
| 振實(shí)密度(g/cm3) | 2.0-2.4 | 2.0-2.3 | 1.0-1.4 | 2.2-2.4 | 2.8-3.0 |
| 循環(huán)壽數(shù) | >2000次 | >2000次 | >2000次 | 500-800次 | >1000次 |
| 高溫功能(℃) | ～65 | ～65 | ～75 | 45～ | 80～ |
| 低溫功能(℃) | -30 | -30 | -20 | -20 | -20 |
| 本錢(qián) | 低 | 低 | 高 | 最低 | 較高 |
| 資料資本 | 鈷資本缺少 | 鈷資本缺少 | 豐厚 | 豐厚 | 鈷資本缺少 |
| 歸納功能 | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 | 差 | 良 |
| 長(zhǎng)處 | 高能量密度，低溫功能好 | 電化學(xué)安穩(wěn)，循環(huán)功能好 | 高安全性，循環(huán)壽數(shù)長(zhǎng) | 錳資本豐厚，報(bào)價(jià)較低，安全性好 | 充放電安穩(wěn)，出產(chǎn)工藝簡(jiǎn)略 |
| 缺陷 | 高溫功能差，安全性差，出產(chǎn)技術(shù)門(mén)檻高 | 用到有些金屬鈷，報(bào)價(jià)昂貴 | 低溫功能較差，放電電壓低 | 能量密度低，電解質(zhì)相容性較差 | 鈷報(bào)價(jià)高，循環(huán)壽數(shù)較低 |
數(shù)據(jù)來(lái)歷：InnoATP收拾
現(xiàn)在，北汽新動(dòng)力、江淮、江鈴、奇瑞、眾泰等已上市的新動(dòng)力乘用車(chē)中，絕大有些車(chē)型均已開(kāi)端選用三元鋰電池，而比亞迪盡管現(xiàn)在仍以 磷酸鐵鋰電池為主，但跟著商場(chǎng)使用趨勢(shì)的改變，其也正在加快向三元鋰電池使用與研討的方向開(kāi)展，公司最近在投資者互動(dòng)渠道上表示，在將來(lái)的新款乘用車(chē)中， 公司將開(kāi)端運(yùn)用三元鋰電池，一起也顯著加大了對(duì)三元鋰電池的研討開(kāi)發(fā)投入。又如在工信部最新發(fā)布的《路途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出產(chǎn)公司及商品布告》(第285批)的 103款新動(dòng)力車(chē)型中，共有71款選用了三元鋰電池，其占比也從2015年的62%上升至了現(xiàn)在的69%，三元鋰電池也已經(jīng)變成了新一批電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)的主力 電池。
表2 2016年我國(guó)新動(dòng)力乘用車(chē)動(dòng)力電池使用情況
| 廠商 | 車(chē)型 | 2016年1-4月累計(jì)銷(xiāo)量(臺(tái)) | 電池種類(lèi) |
| 北汽新動(dòng)力 | 北汽E系列 | 6998 | EV160選用鐵鋰電池 EV200/150已換用三元鋰電池 |
| 紳寶D50 | 792 | 三元鋰電池 | |
| 江淮轎車(chē) | 和悅IEV | 6741 | IEV4選用鐵鋰，IEV5已換用三元 |
| 江鈴轎車(chē) | 江鈴E100 | 3227 | 三元鋰電池 |
| 奇瑞轎車(chē) | eQ電動(dòng)車(chē) | 3115 | 三元鋰電池 |
| QQ電動(dòng) | 529 | 三元鋰電池 | |
| 眾泰轎車(chē) | 云100 | 1895 | 三元鋰電池 |
| 眾泰E200 | 749 | 三元鋰電池 | |
| 眾泰TT ev | 635 | 三元鋰電池 | |
| 吉祥轎車(chē) | 帝豪EV | 1461 | 三元鋰電池 |
| 康迪熊貓 | 529 | 磷酸鐵鋰電池 | |
| 長(zhǎng)安轎車(chē) | 逸動(dòng) | 1442 | 三元鋰電池 |
| 比亞迪 | 比亞迪E5 | 1504 | 磷酸鐵鋰電池 |
| 比亞迪E6 | 5896 | 磷酸鐵鋰電池 | |
| 比亞迪秦 | 3948 | 磷酸鐵鋰電池 | |
| 比亞迪奔跑 | 騰勢(shì) | 667 | 磷酸鐵鋰電池 |
| 春風(fēng)日產(chǎn) | 晨風(fēng) | 778 | 錳酸鋰電池 |
| 上汽乘用車(chē) | 榮威550 | 4184 | 磷酸鐵鋰電池 |
| 廣汽乘用車(chē) | 傳祺GA5EV | 829 | 三元鋰電池 |
| 華晨寶馬 | 5系 | 172 | 三元鋰電池 |
| 吉祥沃爾沃 | S60L | 171 | 三元鋰電池 |
| 北京奔跑 | C350 | 24 | 三元鋰電池 |
數(shù)據(jù)來(lái)歷：InnoATP收拾
不過(guò)，因?yàn)槿囯姵氐陌踩?、高溫功能與磷酸鐵鋰電池比較較差，因而現(xiàn)在其還首要是使用于乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)范疇，而在對(duì)安全性要求 更高的客車(chē)范疇，其使用占比還相對(duì)較少，尤其是工信部配備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木在2016我國(guó)電動(dòng)轎車(chē)百人會(huì)上提出出于對(duì)動(dòng)力電池安全問(wèn)題的思考，暫停三元鋰 電池客車(chē)列入新動(dòng)力轎車(chē)推廣使用引薦車(chē)型目錄的決議后，對(duì)三元鋰電池在客車(chē)范疇的使用產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，乃至可以說(shuō)為我國(guó)三元鋰電池的將來(lái)開(kāi)展蒙上了一層陰 影。但可喜的是，在新動(dòng)力乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的股動(dòng)下，我國(guó)三元鋰電池商場(chǎng)并未停下開(kāi)展的腳步，仍繼續(xù)堅(jiān)持了高速增加。依據(jù)計(jì)算，2016年1-4月三元鋰電 池在乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)中搭載量的占比別離到達(dá)40.1%和52.4%，而在客車(chē)商場(chǎng)的占比僅為2.2%。
圖32016年1-4月我國(guó)不一樣車(chē)型三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池搭載量構(gòu)造
數(shù)據(jù)來(lái)歷：榜首電動(dòng)研討院，InnoATP收拾
盡管，政府暫停對(duì)三元鋰電池客車(chē)的財(cái)政支持補(bǔ)助，在必定程度上影響了三元鋰電池的開(kāi)展，但整體來(lái)看，三元鋰電池的迅速遍及開(kāi)展已是 大勢(shì)所趨。將來(lái)，跟著三元鋰電池能量密度與性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的繼續(xù)擴(kuò)展，以及安全功能的不斷提高，其在各類(lèi)車(chē)型上的使用占比還將繼續(xù)提高，尤其是客車(chē)范疇，相信 其對(duì)三元鋰電池的使用敞開(kāi)不會(huì)讓我們等待太久，一經(jīng)鋪開(kāi)，將具有無(wú)窮增量空間。通過(guò)測(cè)算，InnoATP估計(jì)2016年我國(guó)三元鋰電池商場(chǎng)的需求量將到達(dá) 9.0Gwh擺布，同比將完成111%的高速增加，到2020年估計(jì)商場(chǎng)需求量更是將到達(dá)60Gwh擺布，年均復(fù)合增加60%以上，使三元鋰電池逐步變成 商場(chǎng)中的干流商品。明顯，三元鋰電時(shí)代正悄然降臨，你預(yù)備好了嗎？望各電池公司緊抓商場(chǎng)趨勢(shì)與機(jī)會(huì)，加快調(diào)整腳步，以促進(jìn)本身迅速開(kāi)展。【免責(zé)聲明】上述資訊在于傳遞更多信息，不代表本網(wǎng)對(duì)其觀點(diǎn)贊同和內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)，僅供讀者參考。凡注明馳譽(yù)車(chē)輛招商網(wǎng)的作品，為本網(wǎng)版權(quán)或有使用權(quán)，歡迎轉(zhuǎn)載，需注明出處。凡署名作者的版權(quán)歸原作者或出版者所有。本網(wǎng)部分信息由會(huì)員發(fā)布或來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)，如不慎觸及您的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們盡快刪除。
全網(wǎng)出擊 廣泛滲透
互聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，招商、營(yíng)銷(xiāo)、推廣、無(wú)處不在！
強(qiáng)大實(shí)用功能
便捷二維碼、一鍵撥號(hào)、一鍵分享、快速互動(dòng)，緊抓商機(jī)…
微信無(wú)縫對(duì)接
打通微信平臺(tái)，緊密鏈接，全方位開(kāi)拓市場(chǎng)，提高產(chǎn)品知名度…
入駐馳譽(yù) 貼近客戶(hù)
主動(dòng)出擊展示產(chǎn)品，讓采購(gòu)軍團(tuán)深度了解，提高品牌核心影響力！
?返回首頁(yè)