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    在《方法》實施半年以后，記者采訪得悉：《方法》正在對轎車零部件制作者出產經營認識和做法發(fā)生深刻影響。

    ■整車出產者是召回主體

    2016年上半年，國家質檢總局共發(fā)布67個轎車召回布告，觸及50多個品牌100多款車型，召回總量達570余萬輛，比2015年同期增逾1.2倍，創(chuàng)半年轎車召回前史新高。不過，并無一家零部件公司被獨自點名。

    零部件被歸入轎車召回辦理體系的《方法》實施半年，被召回的都是整車，為何沒有專門的零部件召回事例？對此，很多人感到困惑不解。

    《方法》第三條規(guī)則：轎車商品出產者（以下簡稱出產者）是缺點轎車商品的召回主體。轎車商品存在缺點的，出產者應當按照本方法實施召回。

    《方法》別離有“轎車商品出產者”和“轎車商品零部件出產者”的表述。這就闡明轎車商品出產者即是整車出產者。根據(jù)《方法》第三條規(guī)則，整車出產者是缺點轎車商品的召回主體。

    我國轎車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在承受記者采訪時說：“轎車召回通常由某個零部件有規(guī)劃缺點和安全隱患導致。由于零部件配裝在整車上，所以，有安全隱患的零部件由整車公司承當召回職責。”

    “零部件公司不是轎車召回主體。不過，零部件公司必須履行合作轎車召回查詢的職責和職責。當整車公司成心隱秘轎車零部件安全隱患或 的確不知道零部件安全規(guī)劃缺點的時分，零部件公司就有職責和職責合作質檢總局、受托付的省級質檢部分展開缺點查詢。”我國轎車技能研究中心有關專家這么推 測《方法》呈現(xiàn)有關零部件規(guī)則，卻沒有專門零部件召回事例的因素。

    “由于缺點零部件的召回由整車廠家履行，所以，國家質檢總局上半年發(fā)布的轎車召回布告沒有專門的零部件召回事例。”國家質檢總局缺點商品辦理中心有關負責人在承受記者采訪時說的這番話，印證了葉盛基和我國轎車技能研究中心有關專家的觀念。

    ■全員質量認識成為全員質保舉動

    所謂轎車商品召回，即是缺點轎車商品制作商按照法規(guī)消除其商品缺點的進程。葉盛基指出：“《方法》實施，對保證轎車零部件尤其是安全件質量有積極作用。”

    《方法》實施以后，零部件公司的質量職責被依法追究。這么零部件公司質量風險加大，為商品質量缺點支付的價值非常沉重。

    《方法》迫使零部件公司把前進全員質量認識轉變?yōu)槿珕T質量保證舉動。我國齒輪工業(yè)聯(lián)盟秘書長李盛其從轎車變速器職業(yè)深刻地感觸到了這一點。他說:“環(huán)繞商品質量，轎車零部件公司正在職工技能訓練、制作裝備、檢查與試驗設備等晉級方面加大投入，增加公司內部質量保證本錢和質量缺點有用防止本錢，力求質量零缺點。”

    江蘇南方軸承股份有限公司副總經理張喜平從轎車軸承行 業(yè)深刻地感觸到《方法》的影響力。其主要感觸如下：加快軸承職業(yè)結合和吞并，有助于我國轎車軸承職業(yè)持續(xù)調整公司多而不強、強而不精的格式；推動軸承公司 愈加重視商品質量，提高其商品的一致性和穩(wěn)定性，尤其是熱處理技能和原材料質量將有更大前進；愈加強化軸承公司“前辦理思維”，APQP（商品質量先期策 劃與操控計劃）等開發(fā)東西將得到推廣使用；進一步推動軸承公司裝配自動化和信息化水平。

    珠海華粵傳動科技有限公司副總經理方艷平說：“《方法》比《缺點轎車商品召回辦理條例》更具操作性，對轎車零部件公司商品可追溯性和有關質量記載保留的請求愈加嚴厲。”

    李盛其還以為，《方法》實施，對轎車變速器等零部件職業(yè)公司建立品牌認識、創(chuàng)世界名牌有極大推動作用。

    ■要依法遵循《方法》

    依法辦事，是《方法》實施的要害。

    “轎車召回，必須有規(guī)范有根據(jù)，不能憑主觀區(qū)分是非。執(zhí)法者還必須弄清楚《方法》和《家用轎車商品修補、替換、退貨職責規(guī)則》（轎車“三包”方針）以及3C認證（強制性商品認證）準則的差異。”葉盛基特別憂慮《方法》實施進程中呈現(xiàn)過度召回。

    方艷平介紹道：“珠海華粵一向非常重視商品質量與辦理提高，現(xiàn)已按照體系請求建立起商品質量操控、追溯和質量記載保留規(guī)范。早在《方法》正式實施前，咱們就預備了詳細應對計劃?！斗椒ā穼⑼苿又楹ＨA粵開發(fā)新技能、新商品并同步推出相應的評估規(guī)范。”

    通過多年質量辦理體系的貫標活動，轎車零部件職業(yè)公司遍及取得第三方認證證書，乃至取得第二方嚴厲的審閱認可。可是，《方法》實施 以后，零部件公司之間比拼的不是證書的多少和高下，而是整體質量保證才能強弱。因而，李盛其主張：“五大質量辦理東西（統(tǒng)計進程操控、測量系統(tǒng)剖析、失效 形式和作用剖析、商品質量先期策劃和出產件批準程序）務必得到使用。對此，零部件公司應當與美國轎車零部件公司聯(lián)盟和美國轎車工業(yè)舉動集團合作，務必將‘紙上才能’轉變?yōu)閷嵺`才能。”

    張喜平欣賞李盛其的主張。他表明：“咱們將用《方法》對職工進行訓練，強化職工質量主體職責認識和自主辦理認識；運用FMEA(失 效形式和影響剖析)、APQP等東西，確保商品質量一致性和穩(wěn)定性；提高設備自動化程度，推廣使用防錯技能；推動數(shù)據(jù)搜集、使用、共享和剖析，并加以改 進。”