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近來(lái)各大車(chē)企紛繁發(fā)放上半年銷(xiāo)量信息，近幾年以通用、福特為代表的美系車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量逐步上升，但這其間也存在個(gè)別差異。網(wǎng)通社梳理了別克、福特等五 大美系品牌上半年銷(xiāo)量成果后發(fā)現(xiàn)，除雪佛蘭品牌以外，別的四大品牌銷(xiāo)量均有不一樣程度增加，其間林肯和凱迪拉克兩大奢華品牌增幅最大。

從銷(xiāo)量來(lái)看，以林肯、凱迪拉克為代表的美系奢華品牌最受?chē)?guó)內(nèi)商場(chǎng)期待，在本年上半年，林肯品牌增近2倍，凱迪拉克增幅16%。然而定位在中低端的雪 佛蘭卻 沒(méi)有那么“好運(yùn)”，直至本年六月，雪佛蘭現(xiàn)已呈現(xiàn)繼續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)。另一方面，定位稍高的別克卻照舊呈現(xiàn)銷(xiāo)量上漲的趨勢(shì)。

除了不一樣等級(jí)車(chē)型之間的不同，還有不一樣范疇車(chē)型的對(duì)比。以商用車(chē)為主的江鈴福特和以乘用車(chē)為主的長(zhǎng)安福特相比較，江鈴福特銷(xiāo)量一向下滑，而長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量卻呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，本年上半年長(zhǎng)安福特同比增加10%。

總的來(lái)看，本年的美系車(chē)品牌呈現(xiàn)以下幾點(diǎn)：

1. 奢華車(chē)商場(chǎng)熾熱

2. 中低端小型車(chē)受挫

3. 乘用車(chē)仍然是出售重點(diǎn)

首要是第一點(diǎn)，奢華車(chē)商場(chǎng)逐步攀升。其實(shí)宏觀(guān)來(lái)看，國(guó)人對(duì)奢華品牌的追求是永存的，但受報(bào)價(jià)產(chǎn)值等要素的影響，豪車(chē)品牌并不是“無(wú)憂(yōu)無(wú)慮”。在國(guó)內(nèi) 奢華車(chē) 商場(chǎng)，花費(fèi)者首要想起的即是ABB三大品牌，而美系豪車(chē)卻一向備受“冷落。包含現(xiàn)在，美系豪車(chē)照舊無(wú)法與ABB三大品牌競(jìng)賽。

但在近幾年，美系豪車(chē)開(kāi)端不斷投合我國(guó)商場(chǎng)，本身同比開(kāi)端呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。比如本年凱迪拉克XTS改款是在國(guó)內(nèi)首要進(jìn)行，極大程度的“討好”國(guó)內(nèi)花費(fèi)者。別的，林肯MKZ改款時(shí)將最高配舍棄并新推出入門(mén)版車(chē)型，這也是在“放低身段”到達(dá)更“走量”的作用。

再加上現(xiàn)在國(guó)內(nèi)商場(chǎng)汽車(chē)保有量到達(dá)較飽和程度，大多數(shù)都是二次購(gòu)車(chē)。而關(guān)于二次購(gòu)車(chē)，更多的花費(fèi)者會(huì)挑選等級(jí)更高的車(chē)，這時(shí)候奢華車(chē)的優(yōu)勢(shì)就呈現(xiàn)出 來(lái)了。而且，國(guó)人的花費(fèi)觀(guān)日益理性，花費(fèi)者的眼光不再局限于ABB豪車(chē)，包含曩昔由于一些不行描繪的因素在國(guó)內(nèi)一向受挫的雷克薩斯都呈現(xiàn)了上升趨勢(shì)。

還有一個(gè)非常重要的因素，近幾年美系車(chē)在商品規(guī)劃上也下了很大功夫，改款換代全新車(chē)型層出不窮，商品線(xiàn)也逐步完善。這方面在別克品牌上尤為突顯。本年上半年，別克品牌也呈現(xiàn)大幅增加的趨勢(shì)，除了國(guó)人對(duì)別克的品牌忠誠(chéng)度，其間最主要的仍是其商品掩蓋全面的優(yōu)勢(shì)。

而中低端小型車(chē)受挫，其主要仍是受?chē)?guó)內(nèi)近幾年的SUV熱潮影響。從花費(fèi)場(chǎng)景剖析，國(guó)內(nèi)家庭遍及人口眾多，更“寬闊”的車(chē)也更容易遭到商場(chǎng)期待，這也 是“加長(zhǎng)版”變成“我國(guó)特供”的因素。而在同等級(jí)的車(chē)型之間的競(jìng)賽中，花費(fèi)者則會(huì)挑選性?xún)r(jià)比更高的國(guó)產(chǎn)車(chē)。所以定位在中低端且商品線(xiàn)會(huì)集在中小型車(chē)的雪佛 蘭便變成首戰(zhàn)之地的受害者。

在商用車(chē)范疇，首要受?chē)?guó)內(nèi)商用車(chē)遍及不景氣的大環(huán)境影響，其次再遭到自立商用車(chē)品牌的沖擊，所以以商用車(chē)為主的江鈴福特呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，憑借幾款SUV明星車(chē)型大賣(mài)的長(zhǎng)安福特卻堅(jiān)持了上半年增幅10%的成果。不過(guò)現(xiàn)在江鈴福特也開(kāi)端發(fā)力乘用車(chē)商場(chǎng)，旨在挽救銷(xiāo)量。

編者說(shuō)：傳統(tǒng)的純美系車(chē)確實(shí)都給人大排量大油耗的形象，但為了順應(yīng)商場(chǎng)需求，大多數(shù)在售的美系車(chē)基本是在歐洲或我國(guó) 研制，竭力貼合方針花費(fèi)者喜愛(ài)。而且，大排量=大油耗也是一個(gè)遍及的誤區(qū)，美系車(chē)開(kāi)端遍及的渦輪增壓技能也一改“油山君”的稱(chēng)謂，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也不再輸 給別的車(chē)系。美系車(chē)的競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)逐步顯著。