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  • 本田技術(shù)突破 稀土金屬供貨掣肘緩解
    發(fā)布日期:2016-07-14  發(fā)布者:會(huì)員  PV:1356  字體:
        本田轎車公司已研制出一款新式混合動(dòng)力電動(dòng)車,處理了在制作動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)要害組件時(shí)所面對(duì)的兩大中心應(yīng)戰(zhàn):1.本錢居高不下2.稀土強(qiáng)磁體(金屬)資料供貨量不穩(wěn)定。

        其中心技能在于新款電機(jī)并未選用稀土重金屬(如:鏑、鋱),這項(xiàng)技能打破將使本田轎車公司徹底擺脫了稀土金屬散布稀疏而致使的供貨量瓶頸,也避免了跟著稀土金屬的需求量上升致使其本錢不斷增長(zhǎng)這一為難境況。

        本田轎車公司將于本年秋季將該款電機(jī)裝備到旗下的Freed車型中,前者是投進(jìn)日本商場(chǎng)的一款微型小客車。本田轎車發(fā)言人于本周二聲稱,公司在與日本的一家金屬供貨商——日本大同特殊鋼(Daido SteelCo.,)一起研制該款新式電機(jī)。

        本田轎車公司在一份聯(lián)合新聞稿中表明:“削減稀土金屬在制作中的運(yùn)用量已成為業(yè)界亟待處理的一項(xiàng)嚴(yán)重技能應(yīng)戰(zhàn)。”

        本田公司呼吁研制全球首款新式混合動(dòng)力車型,該車型將不再選用稀土強(qiáng)磁體資料來制作電機(jī),并將其新近研制的這項(xiàng)技能運(yùn)用于車輛的生產(chǎn)中。

        該項(xiàng)新技能由本田轎車公司和日本大同特殊鋼公司一起研制,選用熱變形技能制作磁體,代替了傳統(tǒng)的燒結(jié)法。

        熱變形技能使磁體的微觀晶體以更為詳盡的構(gòu)造擺放,耐熱性極佳,因而就無需運(yùn)用稀土重金屬資料了。

        盡可能削減稀土金屬的運(yùn)用

        各大轎車制作廠商紛繁極力下降制作過程中的稀土金屬用量,并企圖循環(huán)運(yùn)用,由于這類金屬的產(chǎn)地極為有限。跟著轎車業(yè)和電子業(yè)的蓬勃發(fā)展,其用量也跟著不斷增大,估計(jì)其報(bào)價(jià)也將相應(yīng)上浮。稀土金屬主要被用于制作電機(jī)和電池

        Technavio(一家技能研究與咨詢公司)本年發(fā)布了一份猜測(cè)陳述,估計(jì)截止到2019年全球稀土金屬商場(chǎng)的銷量收益將增至90億美元,隨后年增幅將超越14%。

        Technavio的陳述中稱:“跟著全球稀土金屬需求量不斷上升,稀土中心產(chǎn)地供貨量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),供貨速度放緩,其價(jià)格也將大漲。日本長(zhǎng)期以來不斷收購(gòu)稀土金屬,就出產(chǎn)稀土金屬資本的爭(zhēng)議疆域?qū)掖伪虐l(fā)抵觸,其企圖搶奪稀土金屬產(chǎn)地作為自個(gè)的供貨源。”

        我國(guó)是全球最主要的稀土金屬出產(chǎn)國(guó),其產(chǎn)值占全球總量的90%,這直接引發(fā)各日本轎車制作商對(duì)稀土金屬價(jià)格及供貨量的擔(dān)憂。

        關(guān)于我國(guó)稀土金屬供貨的依靠性

        本田轎車公司將選用稀土金屬資料的混合動(dòng)力車輛作為其新能源轎車戰(zhàn)略的重心,從2010年起發(fā)現(xiàn)不得不依靠我國(guó)供貨,境況困難。

        在中日島嶼爭(zhēng)端(疆域主權(quán)爭(zhēng)議)迸發(fā)后,我國(guó)政府對(duì)日本實(shí)施稀土金屬停運(yùn)制裁,對(duì)日本經(jīng)濟(jì)施加重壓。

        日本被逼服軟,雖然中方政府否定其從未自動(dòng)施工過出口禁運(yùn),但過后業(yè)界人士向記者泄漏,稀土金屬的發(fā)貨量奇觀般又康復(fù)了。

        這給了日本一個(gè)深入的經(jīng)驗(yàn):依靠我國(guó)稀土資本所需支付的隱性本錢。

        當(dāng)然,本田轎車公司的這項(xiàng)新技能并非徹底不選用稀土金屬。

        本田轎車公司旗下的電動(dòng)轎車或混合動(dòng)力車所裝備的電機(jī)內(nèi)選用了另一種稀土金屬——釹,但本田以為該種稀土輕金屬不只能從我國(guó)獲取,美國(guó)和澳大利亞等別的國(guó)家也能供給,而鏑、鋱兩種稀土重金屬則根本只能從我國(guó)進(jìn)口,不太可能找到別的貨源。

        稀土重金屬占電機(jī)磁體總重量的10%擺布,釹和鐵則分別占其重量的30%和65%擺布。

        本田轎車公司期望將該款電機(jī)也裝備到旗下的別的車型中,但工程師們稱,該技能在電動(dòng)轎車內(nèi)置電機(jī)范疇的運(yùn)用受限,暫時(shí)還無法完成上述目標(biāo)。

        電動(dòng)轎車內(nèi)置電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度較高,由于電機(jī)是僅有的牽引動(dòng)力源,由其驅(qū)動(dòng)車輪。混合動(dòng)力電機(jī)通常與發(fā)動(dòng)機(jī)一起運(yùn)用,表現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。因而,溫度越高意味著電動(dòng)機(jī)對(duì)稀土重金屬的依靠性越大。

        日本大同特殊鋼公司旗下子公司——大同電子公司將于本年8月開端對(duì)該款電機(jī)完成量產(chǎn),其已在日本旗下的工廠內(nèi)為該商品新建立了一條生產(chǎn)線。大同電子公司稱,將用該電機(jī)作為跳板,進(jìn)軍電機(jī)用(稀土)磁體商場(chǎng),為混合動(dòng)力車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)供給配件。
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