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我國(guó)2011-2016 年乘用車(chē)及SUV 銷(xiāo)量及增速對(duì)比

    自主品牌乘用車(chē)順勢(shì)成長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率快速攀升。2016 年1-10 月自主品牌SUV 和MPV分別銷(xiāo)售393 萬(wàn)輛和178 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.1%/25%，占SUV 和MPV 銷(xiāo)售總量的57%/89.7%。受益于SUV 市場(chǎng)和MPV 市場(chǎng)銷(xiāo)量突破，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率顯著提升。2016 年1-10 月自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售813 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.1%，占乘用車(chē)總銷(xiāo)量比重提升至42.6%，較去年同期提高1.7 個(gè)百分點(diǎn)。我們判斷今后自主品牌乘用車(chē)有望占據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)半壁江山。

    自主品牌把握SUV 銷(xiāo)售機(jī)遇，新車(chē)熱銷(xiāo)助推業(yè)績(jī)提升。廣汽傳祺GS4 今年10 月銷(xiāo)售3.42萬(wàn)輛位居SUV 銷(xiāo)量排行第二，1-10 月月均銷(xiāo)量近3 萬(wàn)輛；上汽與阿里巴巴合作開(kāi)發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5 自7 月上市后市場(chǎng)反響良好，10 月銷(xiāo)量突破2 萬(wàn)輛；長(zhǎng)安汽車(chē)年中上市的SUV 車(chē)型CS15 同樣表現(xiàn)不俗，銷(xiāo)量一路走高；吉利博越2 月上市來(lái)銷(xiāo)量直線上升，10 月單月銷(xiāo)售1.67 萬(wàn)輛，沖進(jìn)SUV 銷(xiāo)量前十指日可待。自主品牌不斷推出新款SUV 車(chē)型將繼續(xù)推動(dòng)車(chē)市走強(qiáng)，同時(shí)提升企業(yè)整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

2012-2016 年1-10 月中國(guó)乘用車(chē)分車(chē)型占比

2011-2016 年1-10 月自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率

     商用車(chē)銷(xiāo)量增速小幅回升，重卡銷(xiāo)量回暖持續(xù)性可期。近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，商用車(chē)市場(chǎng)整體低迷不振，2016年起隨著重卡行業(yè)復(fù)蘇起勢(shì)及9月治超新規(guī)正式實(shí)施，商用車(chē)整體增速已扭負(fù)為正。今年1-10月我國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量292萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%。商用車(chē)銷(xiāo)量增速扭轉(zhuǎn)一定程度上得益于重卡行業(yè)的高增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2016年重卡銷(xiāo)量將達(dá)70萬(wàn)輛，帶動(dòng)商用車(chē)整體銷(xiāo)量提振全年銷(xiāo)量將達(dá)到約360萬(wàn)輛水平。我國(guó)近年來(lái)重卡保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，我們預(yù)計(jì)未來(lái)5年將以5%的復(fù)合增速平穩(wěn)增加，至2020我國(guó)重卡保有量將突破700萬(wàn)輛。按照重卡5-8年的更新周期，更新需求也在增加。在治超新政、PPP項(xiàng)目推進(jìn)、重卡替換需求等多方利好因素共同促進(jìn)下，我們判斷本輪重卡行業(yè)的復(fù)蘇將具有持續(xù)性，2017年重卡有望保持15%左右的增長(zhǎng)速度，銷(xiāo)量將突破80萬(wàn)輛。

我國(guó)2014-2020 重卡保有量及預(yù)測(cè)（萬(wàn)輛）

我國(guó)2011-2017E 商用車(chē)及重卡銷(xiāo)量和同比增速

二、新能源撥亂反正，行業(yè)恢復(fù)健康有序的發(fā)展

    肅清行業(yè)不良現(xiàn)象，行業(yè)漸入健康增長(zhǎng)軌道。2015年新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)過(guò)熱，補(bǔ)貼政策的漏洞導(dǎo)致部分虛假產(chǎn)銷(xiāo)行為，隨著今年9月騙補(bǔ)核查逐漸落地，行業(yè)不良現(xiàn)象得到遏制，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也逐漸趨于健康化。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡在即，產(chǎn)業(yè)鏈將逐漸減弱對(duì)政府補(bǔ)貼依賴(lài)，轉(zhuǎn)為注重市場(chǎng)需求與培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展能力。2016年1-10月我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售33.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.2%，我們預(yù)計(jì)2016年全年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量近45萬(wàn)輛，隨著行業(yè)趨向成熟與基礎(chǔ)設(shè)施完善，預(yù)計(jì)到2020年整體產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到150萬(wàn)輛左右。

2016-2020年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)

2014-2016E中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)分類(lèi)銷(xiāo)量

     純電為主、插電為輔趨勢(shì)未變，相輔相成協(xié)同發(fā)展。按新能源汽車(chē)動(dòng)力類(lèi)型劃分，今年1-10月，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量25.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量7.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.2%，純電動(dòng)新源汽車(chē)增速顯著高于混合動(dòng)力新能源汽車(chē)。此外15 年至今商用車(chē)及乘用車(chē)新能源純電動(dòng)車(chē)的比例均進(jìn)一步提升，考慮到純電動(dòng)技術(shù)相較插電混合技術(shù)的油耗替代優(yōu)勢(shì)顯著，以及我國(guó)新能源純電動(dòng)車(chē)的技術(shù)水平更為成熟，我們判斷長(zhǎng)期看來(lái)純電動(dòng)車(chē)的比例仍存在提升空間。在充電站大面積普及、充電時(shí)間大幅縮短以及續(xù)航里程顯著延長(zhǎng)之前，階段性來(lái)看插電混動(dòng)仍有機(jī)會(huì)。

2014-2016 年1-10 月我國(guó)純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)占比

2015-2016年1-10月分車(chē)型/分動(dòng)力新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比