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最新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年前兩月，奔馳在華累計(jì)銷量現(xiàn)已到達(dá)6.75萬輛，同比添加46%，顯著高于寶馬在華增幅。

能夠看出，關(guān)于寶馬而言，方案緊湊級車型商場對其在華“保二爭一”的方針來說已火燒眉毛。而作為“商品大年”的頭一炮，2系旅行車的國產(chǎn)化車型關(guān)于提高寶馬全體銷量的主要性更是顯而易見。

“上一年2系旅行車全球累計(jì)銷量到達(dá)15萬輛，其間6成的用戶都是初次采購寶馬車的花費(fèi)者。”寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)對《證券日報》記者表明。

華晨寶馬轎車有限公司西區(qū)區(qū)域副總裁展飛也指出，緊湊型旅行車的推出將使寶馬商品線愈加延伸。其在為寶馬贏取更多的客戶的一起也將助力寶馬完結(jié)全體的二氧化碳排放方針。

資深轎車分析師張志勇表明，寶馬國產(chǎn)化2系旅行車意圖旨在要在國內(nèi)調(diào)查試水UKL渠道能否習(xí)慣國內(nèi)商場。
 

前驅(qū)寶馬仍是好馬

拓展受眾作為是處于“商品大年”的寶馬集團(tuán)主要戰(zhàn)略，正跟著寶馬在華新一輪國產(chǎn)化方案發(fā)動而提速。3月21日，寶馬2系國產(chǎn)車型立異2系旅行車正式上市，有5款車型，價格為23.69萬-33.19萬元。

依據(jù)方案，2系在本年完結(jié)國產(chǎn)后，明年寶馬X3國產(chǎn)車型也將緊隨上市，與上一輪國產(chǎn)車型有所不同，寶馬本輪國產(chǎn)車方案將緊湊級作為要點(diǎn)。將來還將有一款為我國花費(fèi)者創(chuàng)造的緊湊級家庭用車在華投產(chǎn)。

對此，康思遠(yuǎn)對《證券日報》記者表明：“面臨我國需求多元化的趨勢，將來緊湊級奢華車將會有較快開展，方案這一范疇，將有利于寶馬近一步拓展花費(fèi)集體。”

“以2系為例，上一年這款車全球銷量到達(dá)15萬輛，其間6成的用戶都是初次采購寶馬車的花費(fèi)者。”康思遠(yuǎn)表明。本年在立異2系旅行車推出后，緊湊級SUVX1的換代車型也將登入我國。

記者了解到，國產(chǎn)2系旅行車其實(shí)即是海外2系A(chǔ)ctiveTourer（簡稱2系A(chǔ)T）的國產(chǎn)版別，而3月21日上市的國產(chǎn)2系旅行車，也是寶馬在國內(nèi)生產(chǎn)的第一款前驅(qū)車。

UKL渠道是寶馬這些年新開發(fā)的前驅(qū)車渠道，現(xiàn)已上市的新一代mini，2系A(chǔ)T，新一代X1（海外上市）等車型都是根據(jù)這個渠道誕生。分析認(rèn)為，寶馬國產(chǎn)化2系旅行車的真實(shí)意圖乃是在國內(nèi)調(diào)查UKL渠道能否習(xí)慣國內(nèi)商場。

張志勇表明，往后真實(shí)支撐起前驅(qū)車銷量的當(dāng)然不僅是2系旅行車，全新的1系以及全新一代X1車型才是真實(shí)的出售主力。而X1車型關(guān)于寶馬來說過分主要，不經(jīng)商場錘煉就直接讓其進(jìn)駐戰(zhàn)場上明顯不夠穩(wěn)妥。

據(jù)悉，寶馬將來將只保存UKL 前驅(qū)渠道及CLAR后驅(qū)渠道。在將來4-6年商品周期內(nèi)，寶馬還方案推出根據(jù)UKL渠道所創(chuàng)造的多款全新車型，這其間包含了我們非常重視的國產(chǎn)全新X1長軸版、國產(chǎn)的全新1系三廂版以及寶馬X2等車型。

方案下一輪豪車競賽

曩昔的2015年，寶馬在華的體現(xiàn)實(shí)際上并非順利。上一年寶馬在華銷量為46.37萬輛，同比微增1.7%，有疲憊、有苦勞但卻難稱勞績，微增的成績不光難掩其在華近十年來的初次單月負(fù)添加，而且在一定程度上也拉低了寶馬全球的增速。

與之形成鮮明對比的是，跟著國產(chǎn)車數(shù)量不斷添加，奔馳在華銷量逆勢飆升。全年完結(jié)了總銷量36萬輛，出售同比上升35%，接連34個月堅(jiān)持添加。

能夠看出，關(guān)于寶馬而言，方案緊湊級車型商場，拓展受眾，對其在華持續(xù)穩(wěn)坐奢華車第二寶座已時不我待。而作為“商品大年”的頭一炮，2系旅行車的國產(chǎn)化車型關(guān)于提高寶馬全體銷量的主要性更是顯而易見。

華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官海森承受《證券日報》記者采訪時表明：“這款車的上市意味著寶馬在華新一階段國產(chǎn)方案發(fā)動，將來每年將推出一款全新車型。”

此前，華晨寶馬轎車有限公司西區(qū)區(qū)域副總裁展飛也指出，緊湊型旅行車的推出將使寶馬商品線愈加延伸，一起亦標(biāo)志著寶馬進(jìn)入新的緊湊型運(yùn)動旅行車細(xì)分商場，能夠?yàn)閷汃R贏取更多的客戶。

同 時，他估計(jì)緊湊級細(xì)分商場將在將來幾年內(nèi)取得迅速添加，到2020年，我國商場緊湊車型銷量估計(jì)會占到寶馬商品總銷量的30%。寶馬2系運(yùn)動旅行車將變成 完結(jié)這一方針的主要支撐。一起，他表明2系旅行車在贏得新的客戶集體的一起，其銷量的提高也將助力寶馬完結(jié)全體的二氧化碳排放方針。