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新《辦法》實施后，銷售汽車就不再局限于汽車品牌商授權(quán)直營4S店銷售產(chǎn)品，類似于大型汽車超市、汽車大賣場、以及汽車網(wǎng)絡(luò)電商等將會成為新的汽車銷售形式。新《辦法》實施以后，將不僅打破了品牌授權(quán)為核心的4S傳統(tǒng)銷售模式，還在汽車零部件銷售壟斷等多方面的實現(xiàn)了新的突破，為多種模式并行的汽車流通形式提供了保證，開啟了汽車流通和后市場多元化競爭的時代。

新《辦法》的征求意見與實施，主要是為了取代原來的“舊辦法”，也就是2005年4月開始實施的《汽車品牌銷售實施管理辦法》（以下簡稱舊《辦法》）。舊《辦法》實施的背景，其實是當時在我國加入WTO背景下，為規(guī)范國內(nèi)汽車品牌銷售市場，促進汽車行業(yè)健康發(fā)展環(huán)境下制定并實施的一套品牌汽車銷售管理辦法。

然而隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，以及電子商務在我國迅速崛起，我國已成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國和消費市場，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)幾年蟬聯(lián)全球第一。個人認為，傳統(tǒng)的銷售渠道和模式已經(jīng)不能滿足當前的中國汽車行業(yè)的發(fā)展勢頭，《辦法》也需要與時俱進，這也是此次新修訂的《辦法》出臺的契機，相關(guān)部門將通過新《辦法》來填補原先的政策弊端與漏洞，打開制約汽車市場健康發(fā)展的枷鎖。作為全球最大的汽車市場，在多年的高速發(fā)展當中，尋求一個新的、更合理的行業(yè)政策是十分必要且正確的。