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有了汽車行業(yè)相對較為成功的先例做對比，“摩托車聯(lián)網(wǎng)”又是什么樣的狀態(tài)呢？以筆者角度觀察到的是：有些車友新買來一輛摩托車，囿于偷盜事件的困擾，第一時間就是為它安裝防盜器和定位器，為車輛安全問題備上“后手”，通過互聯(lián)網(wǎng)來了解車輛即時信息。誠然，諸如此類的做法可以在一定程度上起到保證車輛安全的作用，讓車友緊繃著的精神略微松一松，但加裝防盜器和定位器畢竟屬于車輛電路改裝范疇，使得車輛在日后的使用過程中存在一定風險。此外，加裝的裝置僅僅起到車輛防盜和定位作用，再無其他，看上去有些物未盡其用。這并不算真正的“摩托車聯(lián)網(wǎng)”。

既然如此，為什么不在車輛設計之初便將“摩托車聯(lián)網(wǎng)”列入設計需求呢？在這個問題上，春風動力邁出了國產(chǎn)廠家的第一步。

6月7日，中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會、中國車用聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認證聯(lián)盟和中國質(zhì)量認證中心，邀請“兩彈一星”功勛科學家、中國“北斗”之父孫家棟院士及其一行20余人到浙江春風動力股份有限公司調(diào)研，同時參加春風動力與網(wǎng)聯(lián)通訊聯(lián)合實驗室的合作簽約儀式。對于這樣一位“國寶”級人物的到來，浙江省質(zhì)量技術監(jiān)督局高鷹忠局長、春風動力董事長賴國貴和總經(jīng)理賴民杰全程陪同，可見其地位之高。

據(jù)悉，在中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會的推動下，自2017年7月1日起，春風動力將與網(wǎng)聯(lián)通訊聯(lián)合實驗室協(xié)同推進春風摩托車前裝標配高精度北斗聯(lián)網(wǎng)終端行動，將摩托車行業(yè)向智能出行服務業(yè)引導。據(jù)悉，春風旗下的警務用車將成為第一批試點車輛。屆時，春風動力將充分利用車輛上北斗米級快速定位芯片傳輸回的數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)分析對車輛設計進行優(yōu)化升級、為用戶提供更精準的售后服務工作、遠程診斷救援以及交通管理公共服務等。總而言之，就是讓車輛使用和管理起來更科學、更合理、更安全。

孫家棟院士

高鷹忠局長

賴國貴董事長

孫家棟院士對北斗米級快速定位芯片在摩托車上的應用寄予很高期望，高鷹忠局長也表示將大力支持利于行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新技術應用，賴國貴董事長同樣表示將全力推動北斗米級快速定位芯片在摩托車上的應用，為摩托車企業(yè)做出表率。

這樣的裝置你希不希望出現(xiàn)在民用車上？
作者：摩托車雜志