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    未來，汽車后市場將如何變化？是否將拓展出全新的領(lǐng)域？其市場參與主體又將呈現(xiàn)怎樣的競爭格局？同時，面對我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強的機遇期，汽車后市場各類主體又該如何抓住機遇？為解開我國汽車后市場的發(fā)展之惑，本報將在梳理《規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，以系列報道的形式深度剖析我國汽車后市場現(xiàn)存的不足及未來發(fā)展機遇。

    三大機遇：新能源、創(chuàng)新服務(wù)、國際化

    一、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來將成為我國汽車產(chǎn)業(yè)搶占先機、趕超發(fā)展的突破口。要求建立健全新能源汽車分類注冊登記、交通管理、稅收保險、車輛維修、二手車管理等政策體系；

    二、維修保養(yǎng)、金融保險、二手車等后市場規(guī)模將快速擴大。差異化、多元化的消費需求，將推動企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)等多維度創(chuàng)新發(fā)展，搶占新興領(lǐng)域發(fā)展先機；

    三、“一帶一路”建設(shè)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要支撐和發(fā)展機遇。企業(yè)要加快“走出去”步伐，健全國際化服務(wù)體系、提高國際化經(jīng)營能力。

    點評保有量的增長、產(chǎn)品和需求的變革、國際市場的拓展為我國汽車后市場持續(xù)壯大倍添底氣。而承接這一機遇期的著力點在服務(wù)，無論是新能源汽車，還是國際市場，做好后市場的布局都是不容忽視的方向。

    規(guī)劃目標(biāo)：后市場及服務(wù)業(yè)要占55％

    未來10年，汽車服務(wù)業(yè)在價值鏈中的比例年均提高2個百分點。到2020年，智能化水平顯著提升，汽車后市場及服務(wù)業(yè)在價值鏈中的比例達到45％以上。到2025年，重點領(lǐng)域全面實現(xiàn)智能化，汽車后市場及服務(wù)業(yè)在價值鏈中的比例達到55％以上。

    點評價值鏈占比從45％到55％目標(biāo)的提出，展現(xiàn)出后市場及服務(wù)業(yè)的行業(yè)潛力和地位，這不僅給后市場從業(yè)者增添不少信心，還會吸引更多從業(yè)者的加入，可以預(yù)見，未來汽車后市場將迎來新一輪群雄逐鹿。

    現(xiàn)狀與形勢：催生變革新課題

    一、產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)方式深度變革。汽車正從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端、儲能單元和數(shù)字空間，乘員、車輛、貨物、運營平臺與基礎(chǔ)設(shè)施等實現(xiàn)智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享。汽車生產(chǎn)方式向充分互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進，產(chǎn)業(yè)上下游關(guān)系更加緊密，生產(chǎn)資源實現(xiàn)全球高效配置，研發(fā)制造效率大幅提升，個性化定制生產(chǎn)模式將成為趨勢。

    二、新興需求和商業(yè)模式加速涌現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)社交圈對消費的導(dǎo)向作用逐漸增強，消費需求的多元化特征日趨明顯，老齡化和新生代用戶比例持續(xù)提升，共享出行、個性化服務(wù)成為主要方向。

    三、產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)體系深刻調(diào)整。產(chǎn)業(yè)邊界日趨模糊，互聯(lián)網(wǎng)等新興科技企業(yè)大舉進入汽車行業(yè)。傳統(tǒng)企業(yè)和新興企業(yè)競合交融發(fā)展，價值鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈發(fā)生深刻變化，全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重塑。

    點評身處深度變革和重塑期的汽車業(yè)，無論生產(chǎn)方式和產(chǎn)品形態(tài)，還是商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)格局，都圍繞著一個“變”字展開。后市場行業(yè)人士需善用智能互聯(lián)等新技術(shù)，從內(nèi)打破，向死而生。

    重點工程：跨界融合構(gòu)建新生態(tài)

    “汽車＋”跨界融合工程。推進智能化、數(shù)字化技術(shù)在企業(yè)售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用。圍繞跨領(lǐng)域大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，創(chuàng)新出行和服務(wù)模式，推動汽車企業(yè)向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。到2020年智能化水平大幅提升。2025年，骨干企業(yè)銷售實現(xiàn)一體化智能轉(zhuǎn)型。

    點評汽車后市場從業(yè)者意識到，這是一個既要創(chuàng)造新模式，也要創(chuàng)新傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的時代，在經(jīng)歷了“互聯(lián)網(wǎng)＋”的慘痛教訓(xùn)后，逐漸認(rèn)清智能化、網(wǎng)聯(lián)化將是行業(yè)大勢所趨，而智能化、網(wǎng)聯(lián)化只是理念和手段，眼下亟需的是正確定位、挖掘需求、創(chuàng)新服務(wù)，同時積極跨界融合尋求優(yōu)勢互補，從而加速智能轉(zhuǎn)型，構(gòu)建行業(yè)新生態(tài)。

    攻關(guān)領(lǐng)域：指明六大主攻方向

    一、建立健全新能源汽車分類注冊登記、交通管理、稅收保險、車輛維修、二手車管理等政策體系。

    二、引導(dǎo)汽車企業(yè)積極協(xié)同信息、通信、電子和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)，充分利用云計算、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，挖掘用戶工作、生活和娛樂等多元化的需求，創(chuàng)新出行和服務(wù)模式，促進產(chǎn)業(yè)鏈向后端、價值鏈向高端延伸，拓展包含交通物流、共享出行、用戶交互、信息利用等要素的網(wǎng)狀生態(tài)圈。推動汽車企業(yè)向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)從以產(chǎn)品為中心到以客戶為中心發(fā)展，支持企業(yè)由提供產(chǎn)品向提供整體解決方案轉(zhuǎn)變。

    三、鼓勵發(fā)展汽車金融、二手車、維修保養(yǎng)、汽車租賃等后市場服務(wù)，促進第三方物流、電子商務(wù)、房車營地等其他相關(guān)服務(wù)業(yè)同步發(fā)展。

    四、抓住“一帶一路”建設(shè)、國際產(chǎn)能合作等機遇，加大力度開拓國際市場。鼓勵優(yōu)勢企業(yè)選擇差異化發(fā)展路徑，逐步從出口貿(mào)易為主向投資、技術(shù)、管理等深度合作模式轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同“走出去”。

    五、促進國內(nèi)金融及保險機構(gòu)跨境服務(wù)體系建設(shè)，探索在海外開展汽車融資租賃和相關(guān)保險業(yè)務(wù)。

    六、推動企業(yè)品牌國際化建設(shè)，鼓勵多投資主體共建共享國際營銷渠道，創(chuàng)新營銷模式，打造獨立經(jīng)銷品牌。

    點評圍繞著汽車強國建設(shè)目標(biāo)以及后市場發(fā)展的三大機遇，《規(guī)劃》中列出了未來后市場發(fā)展的六大重點攻關(guān)領(lǐng)域，說是重點也是難點，如何創(chuàng)新服務(wù)模式、實現(xiàn)內(nèi)外同步發(fā)展，多方共贏，汽車后市場還有很多功課要做。