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 截至2017年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量首次突破3億輛，其中汽車(chē)達(dá)2億輛，全國(guó)有49個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，19個(gè)城市的汽車(chē)超過(guò)200萬(wàn)輛，其中北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳6個(gè)城市的汽車(chē)超過(guò)300萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2017年年底汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10600億元（不含汽車(chē)金融），同比增長(zhǎng)21.4%，2019年規(guī)模將突破1.2萬(wàn)億。

    市場(chǎng)現(xiàn)狀

    汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示出巨大的市場(chǎng)潛力，給我國(guó)后市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)I造了良好的市場(chǎng)環(huán)境，也帶來(lái)了萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模。2016年開(kāi)始，大型連鎖企業(yè)的不斷涌現(xiàn)給汽車(chē)后市領(lǐng)域注入了活力，吸引行業(yè)著眾多投資人和產(chǎn)業(yè)布局者躍躍欲試，帶著大量的資金、人才、技術(shù)，以及全新的商業(yè)模式進(jìn)入這一蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。同時(shí)市場(chǎng)雖大，但是市場(chǎng)亂、品牌意識(shí)落后、知名品牌不多、產(chǎn)品同質(zhì)化、創(chuàng)新程度不高等問(wèn)題也制約著連鎖模式的發(fā)展。

    連鎖模式

    在汽車(chē)后市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域中涌現(xiàn)出一批批不乏優(yōu)秀連鎖企業(yè)，如以4S店集團(tuán)化為代表的有廣匯、龐大、廣物等品牌，以獨(dú)立售后市場(chǎng)為代表的有華勝、中鑫之寶、集群車(chē)寶、小拇指等品牌，以單項(xiàng)目售后市場(chǎng)為代表的有變速箱專修孚邦、輪胎修補(bǔ)小李，汽車(chē)的維修、保養(yǎng)和汽車(chē)配件供應(yīng)占據(jù)主要市場(chǎng)，不難看出連鎖經(jīng)營(yíng)已經(jīng)成為升級(jí)換代的主流趨勢(shì)。

    連鎖困點(diǎn)

    第一、盈利模式

    品牌連鎖布局必須把盈利模式做成功，也就是首店或片區(qū)的連鎖運(yùn)營(yíng)孵化，才有可能把所有的合作門(mén)店做成功，因?yàn)樽罱K走到連鎖都是需要每個(gè)單店要盈利的，或者是絕大部分店都要盈利的。

    第二、標(biāo)準(zhǔn)輸出

    品牌連鎖布局的不是幾個(gè)門(mén)店，而是區(qū)域市場(chǎng)，是整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)后市場(chǎng)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。怎樣做把非常復(fù)雜的問(wèn)題做到標(biāo)準(zhǔn)化、流程化這是非常重要的。我們看到的像麥當(dāng)勞也好、肯德基也好，它就是做標(biāo)準(zhǔn)化，當(dāng)然在不同區(qū)域會(huì)有差異化服務(wù)，或者是在價(jià)格上有一些調(diào)整，但是最終還是離不開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一培訓(xùn)等整體品牌輸出，便于管理運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行門(mén)店直控。

    第三、人才培育

    連鎖直營(yíng)也好、加盟也罷，都是一個(gè)在復(fù)制的過(guò)程，其中人才輸出是個(gè)根本條件，能否快速地把一個(gè)崗位的人才，按照體系或者是員工職業(yè)生涯的發(fā)展規(guī)劃，快速地把他打造成我們需要的員工，這是連鎖企業(yè)運(yùn)營(yíng)中一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。

    第四、服務(wù)系統(tǒng)

    現(xiàn)在很多企業(yè)都在做，雖然說(shuō)是連鎖，但是管控能力、服務(wù)能力是否能夠達(dá)到一樣的效果呢？比如說(shuō)在這個(gè)門(mén)店會(huì)覺(jué)得服務(wù)的客戶滿意度很好，但是在另外一個(gè)店會(huì)發(fā)現(xiàn)很大的因素，服務(wù)的能力取決于門(mén)店的員工或者是門(mén)店的經(jīng)營(yíng)者。最后要想把連鎖品牌做到足夠大，我覺(jué)得我們這個(gè)領(lǐng)域還要解決配件供應(yīng)鏈的問(wèn)題，就是配件供應(yīng)的及時(shí)率是一個(gè)很大的問(wèn)題，如果這塊能干好的話，連鎖企業(yè)的發(fā)展會(huì)做得更好。

    第五、品牌打造

    市面上產(chǎn)品有很多，但是具有一定品牌知名度的卻少之又少。這個(gè)主要體現(xiàn)在一些維修企業(yè)，比如華勝、中鑫之寶、小拇指、集群車(chē)寶等，他們?cè)谄放普w信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、流程化運(yùn)作已經(jīng)達(dá)到了相對(duì)成熟的階段。為此，企業(yè)在發(fā)展階段提高品牌的知名度，將品牌打造具有識(shí)別性、象征性，讓品牌的價(jià)值理念得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)同以成為未來(lái)發(fā)展的新趨勢(shì)。

    PDK發(fā)起人、孚邦自動(dòng)變速箱專修連鎖總經(jīng)理劉文波先生認(rèn)為行業(yè)亟待整合，只有不斷創(chuàng)新才能有效發(fā)展，默守陳規(guī)最終將被市場(chǎng)無(wú)情淘汰。2017汽車(chē)后市場(chǎng)已經(jīng)告別單打獨(dú)斗的時(shí)代，連鎖化已經(jīng)成為行業(yè)不謀而合的選擇。企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，在口碑的基礎(chǔ)上塑造品牌，提高精益化經(jīng)營(yíng)管理能力，更好地實(shí)現(xiàn)品牌化連鎖。

來(lái)源：搜狐汽車(chē)