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2018年1月，第二波商用車企商務(wù)大會集中開啟。

下面，就讓我們一起來看看，在這第二波商務(wù)大會上，各家商用車及動力企業(yè)是如何判斷并提出應(yīng)對措施的。

2018年中重卡預(yù)計銷100萬輛  東風(fēng)柳汽目標(biāo)7萬輛

1月15日，在廣西柳州召開的“2018東風(fēng)柳汽商務(wù)年會”上，東風(fēng)柳汽宣布2017年實現(xiàn)全年銷量55018輛，同比增長32%。這一年，東風(fēng)柳汽四大品系銷量全面提升，牽引車和載貨銷量雙雙創(chuàng)歷史新高；工程車和專用銷量分別增長74%和42%。

2018年，東風(fēng)柳汽制定的銷量目標(biāo)為7萬輛，同比增加35%，市占率7.0%，同比提升2.7個百分點。對于2018年的重卡市場走勢，東風(fēng)柳汽預(yù)測，2018年的商用車市場會進入一段蟄伏期，市場整體環(huán)境有利有弊；其中，國內(nèi)中重卡市場整體需求將出現(xiàn)一定回調(diào)，但仍處于高位，預(yù)計全年中重卡銷量為100萬輛，比2017年下滑25.7%。

2018年，東風(fēng)柳汽將進一步完善產(chǎn)品布局，重型、準(zhǔn)重型、中型、輕型平臺全部布局到位，乘龍H7+T7、乘龍H5+T5、新乘龍M3+L3形成高、中端及經(jīng)濟型搭配,組合式進攻重卡主流細(xì)分行業(yè)；同時，輕型平臺乘龍L2也將面世。產(chǎn)品布局的完善，標(biāo)志著東風(fēng)柳汽商用車“四大轉(zhuǎn)型”的完成以及產(chǎn)品競爭力的全面提升。而豐富的產(chǎn)品布局和精準(zhǔn)的營銷策略，也將成為柳汽實現(xiàn)年度目標(biāo)的制勝武器。

目標(biāo)1.8萬輛  徐工預(yù)測2018牽引車需求45-48萬輛

1月15日，徐工重卡2018商務(wù)大會在徐州召開。2017年，徐工重卡銷量成功破萬，首次進入重卡萬輛俱樂部，全年銷售重卡12888輛，同比增長61.4%。

對于2018年的重卡市場，徐工重卡將銷量目標(biāo)定為1.8萬輛，同比增長40%。同時，徐工根據(jù)各細(xì)分市場趨勢判斷，2018年全年我國重卡總銷量在90萬輛左右，市場呈下降趨勢。

針對各細(xì)分市場，徐工預(yù)測，2018年牽引車市場需求約為45-48萬輛，同比下降18-23%；載貨車市場，預(yù)計需求與2017年基本持平，銷量在17-18萬輛左右；自卸車、攪拌車和隨車吊細(xì)分領(lǐng)域中，隨車吊市場2018年將保持穩(wěn)定增長，自卸車、攪拌車較難預(yù)測，但從目前國家各層面透露的信息看，2018年仍將保持較旺盛的固定資產(chǎn)投資，這兩種產(chǎn)品將保持較高需求，預(yù)計需求總量與2017年持平。2018年，徐工將根據(jù)市場需求變化，積極調(diào)整應(yīng)對策略。

力保8186輛  江鈴重卡2018要挑戰(zhàn)萬輛目標(biāo)

1月11日，在南昌舉行的2018年江鈴汽車經(jīng)銷商年會上，江鈴重汽宣布，2018年，銷量目標(biāo)將力保完成8186輛，挑戰(zhàn)10000輛。

據(jù)介紹，2018年，江鈴重汽將完成三項重要任務(wù)：新產(chǎn)品的上市、售后服務(wù)的完善和銷售任務(wù)的達(dá)成。江鈴重卡后續(xù)還將不斷推出系列重量級新品，對產(chǎn)品持續(xù)進行改進，把江鈴重卡打造成國內(nèi)一流的重卡。2018年，高端化、高效率、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)的江鈴重卡新品的上市，勢必讓市場的競爭更加白熱化。

目標(biāo)3萬輛  華菱星馬2018年要實現(xiàn)高增長

1月18日，華菱星馬2018商務(wù)大會即將在鄭州舉行。數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月，華菱星馬累計銷售中重卡17501輛，同比增長34.47%；累計銷售專用車上裝產(chǎn)品10392輛，同比增長101.32%。華菱星馬自主動力總成“漢馬動力+漢馬變速箱+漢馬車橋”整車裝配率達(dá)90%，市場認(rèn)可度進一步提升。

對于2018年，華菱星馬提出了30000輛的銷售目標(biāo)。為達(dá)成這一目標(biāo)，華菱星馬將從服務(wù)配件、銷售網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)商等多方面進行部署。首先經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)需要增加到200家，其次需要充分挖掘社會金融資源，同時為保證供應(yīng)商的利益，車輛的回款必須要快，這樣才能給供應(yīng)商更多的支持。此外，在服務(wù)方面，華菱星馬將不斷安排技術(shù)培訓(xùn)走進市場、走進終端，對服務(wù)站、維修網(wǎng)點，同時也對大客戶、物流公司的維修人員進行系統(tǒng)培訓(xùn)，提供技術(shù)支持。 

目標(biāo) 15萬輛  東風(fēng)股份2018年要穩(wěn)扎穩(wěn)打

1月15日，東風(fēng)股份在武漢召開了2018商務(wù)大會，宣布2017年東風(fēng)股份本部銷售突破14萬輛，達(dá)到141707輛，同比增長28.5%，漲幅領(lǐng)跑行業(yè)大市。其中，純輕卡銷售超過7萬輛；傳統(tǒng)燃油車、新能源汽車“兩輪”齊驅(qū)，新能源車全年銷售28433輛（含新能源乘用車、卡車和客車底盤），同比增幅高達(dá)200%以上。

2018年，東風(fēng)股份全年銷量要挑戰(zhàn)15萬輛目標(biāo)，同比增長5%。對于如何實現(xiàn)銷量目標(biāo)，東風(fēng)股份高層表示，將在新能源物流領(lǐng)域加大推廣力度，實現(xiàn)整車銷售量翻倍增長；同時，鞏固客車底盤業(yè)務(wù)行業(yè)第一的地位；繼續(xù)保持專用車市占率第一。東風(fēng)股份這一目標(biāo)的實施，主要方針依然是聚焦客戶，提升質(zhì)量，向著“客戶體驗領(lǐng)先”的目標(biāo)加速，鑄實“聚焦、提升、突破”之間辯證關(guān)系。

向新能源汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型  長安跨越2018目標(biāo)13.5萬輛

在1月11日重慶召開的2018年商務(wù)大會上，長安跨越公布其2017年產(chǎn)銷量首次突破10萬輛大關(guān)，同比增長52%，超行業(yè)近44個百分點，繼續(xù)保持我國凸頭小卡細(xì)分市場領(lǐng)先地位。

商務(wù)大會上，長安跨越就激烈的行業(yè)競爭和2018年可能面臨下滑的市場形勢，詳細(xì)分析了2018年輕型商用車市場面臨的機遇與挑戰(zhàn)，確立2018年銷售目標(biāo)為13.5萬輛。

2018年，長安跨越將以“速度和效益”并舉為企業(yè)發(fā)展方式，繼續(xù)精準(zhǔn)營銷的思路，由傳統(tǒng)燃油車制造企業(yè)向新能源汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型，由提供產(chǎn)品向提供產(chǎn)品全生命周期服務(wù)跨越式轉(zhuǎn)型，進而實現(xiàn)2022年銷售23萬輛的目標(biāo)。

預(yù)計重卡市場下降15-20%  玉柴股份2018挑戰(zhàn)更高目標(biāo)

1月7日-8日，玉柴股份在廣西玉林召開了“玉柴機器2018年營銷服務(wù)大會”，并在會議期間發(fā)布14款國六發(fā)動機新品。大會上，玉柴同樣宣布2018年要挑戰(zhàn)更高的銷量目標(biāo)。

2017年，玉柴股份發(fā)動機銷量超38萬臺，同比增長15%。其中，在卡車發(fā)動機市場，玉柴2017年實現(xiàn)銷量同比增長28.9%。玉柴分析認(rèn)為，2018年，由于政策紅利基本釋放完成，中重型牽引車市場會略有下降，自卸車市場將略有提升，城市物流輕卡將加速電動化。具體來看，玉柴預(yù)計2018年的重卡市場將呈現(xiàn)15-20%左右的降幅；中型卡車市場將下降10%左右；輕卡市場稍好，預(yù)計2018年銷量會與2017年持平或下滑5%。玉柴年會上，一位玉柴卡車動力經(jīng)銷商還向第一商用車網(wǎng)透露，國內(nèi)重卡市場自2017年底已經(jīng)顯現(xiàn)下滑趨勢，只是目前還不明顯。

2018年是玉柴實施“十三五”發(fā)展規(guī)劃的關(guān)鍵年，也是玉柴實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的接力年。這一年，玉柴將繼續(xù)在市場、客戶、產(chǎn)品專業(yè)細(xì)分、PDCA管理方面發(fā)力，并對標(biāo)國際先進技術(shù)，推進國六產(chǎn)品和T4技術(shù)改造；在新能源領(lǐng)域，玉柴將通過整合資源，加快新能源特種汽車基地建設(shè)，發(fā)展城市物流車、特種用途車輛和環(huán)衛(wèi)專用車等新能源汽車業(yè)務(wù)，構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

玉柴此次發(fā)布的14款國六新品，涵蓋了輕、中、重型發(fā)動機和天然氣系列發(fā)動機，車用功率覆蓋120-560馬力，幾乎囊括全系商用車動力產(chǎn)品，彰顯出玉柴要在國六階段一展雄風(fēng)、提升科技實力、增強核心競爭力的信心。