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  • 全新小型SUV ENCINO將入市 北京現(xiàn)代啟動新戰(zhàn)略欲重返百萬銷量
    發(fā)布日期:2018-03-23  發(fā)布者:會員  PV:1094  字體:

    作為“高性能車系”的首款車,北京現(xiàn)代對即將上市的全新小型SUV ENCINO寄予厚望。一方面,這款基于全球化平臺研發(fā)的車型,被視為“新十五年”戰(zhàn)略落地的首款新車;另一方面,融合了諸多黑科技、主打年輕化的車型,關(guān)系著北京現(xiàn)代在“新四化”的競爭格局中,能否重新講好自己的新故事,借勢重啟。

    畢竟,在經(jīng)過困難的2017年之后,韓系車無論在銷量還是技術(shù)、品牌上,都需要觸底反彈的一躍。此前,在中國車市征戰(zhàn)15年的北京現(xiàn)代,曾一度憑借“現(xiàn)代速度”令業(yè)界側(cè)目。隨著車市格局的不斷變化以及一些外力因素,2017年,所有沉疴暴露出來,銷量駛?cè)氲凸?。?dāng)年,北京現(xiàn)代總銷量為82萬輛,同比2016年下跌近30%。這一勢頭至今仍未完全緩解。今年2月,北京現(xiàn)代銷量為60160輛,環(huán)比下降23%。前兩月的累積銷量為138767輛。

    除外界因素外,在業(yè)界看來,北京現(xiàn)代自身也存在一些短板,在銷量整體上漲的時候被遮蓋,而一旦有危機便暴露無疑。首先,A級轎車優(yōu)勢明顯,在SUV中,只有全新途勝一枝獨秀。錯過了SUV暴發(fā)的時機。其次,一些中低端車型在與自主品牌的直接競爭中,價格優(yōu)勢不明顯。再加上,北京現(xiàn)代旗下的車型與韓系車、日系車的交叉競爭過多,難以殺出重圍。

    而此時,汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生巨變。不僅是新造車勢車的加入攪局,還包括造車新四化(電動化、智能化、互聯(lián)化、共享化)的風(fēng)雨欲來。如何在全球最大的汽車消費市場站穩(wěn)腳跟、不掉隊,對于北京現(xiàn)代來說,迫在眉睫。在這一背景之下,去年11月,北京現(xiàn)代決定做出轉(zhuǎn)型,推出全新品牌及產(chǎn)品的全新戰(zhàn)略。

    作為新的十五年起點,北京現(xiàn)代將戰(zhàn)略重心定位于“布局未來智慧出行”。全新品牌戰(zhàn)略slogan——“質(zhì)現(xiàn)代·智未來”也同時發(fā)布。確立了新十五年以智能起航,在追求極致品質(zhì)的同時全面布局智慧出行的發(fā)展藍圖。也正是在新十五年戰(zhàn)略的確立之下,首款基于全球化平臺打造、本土創(chuàng)新的高性能車——ENCINO將在今年的北京車展上正式上市。

    近年來,合資小型SUV成為各車企廝殺的新利器。在這一細分市場中,繽智、XR-V一直霸占合資小型SUV細分市場前兩名的位置。東風(fēng)日產(chǎn)也試圖分羹,但成效甚微。此前,北京現(xiàn)代在這一細分市場中,只有ix25一款。

    2017年中,小型SUV的銷量中,XR-V為 162721輛;繽智150714輛;第三名現(xiàn)代ix25 57739輛;第四名昂科拉46082輛。今年6-7月,廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤IZOA,也有望成為這一細分市場中有力的后來者。這就要求ENCINO必須直面競爭。據(jù)悉,其海外版本為KONA,正式國產(chǎn)后外觀造型將發(fā)生微小改動。

    ENCINO車內(nèi)不僅具備人機交互功能,還擁有全景語音控制,智能鑰匙手環(huán)、在線支付、遠程控制以及碰撞輔助、駕駛員疲勞監(jiān)測等諸多“黑科技”。整體設(shè)計風(fēng)格和配置偏向年輕消費群體。顯然,北京現(xiàn)代希望以智能化來進行突圍。

    除了智能化,目前,北京現(xiàn)代布局了“三縱三橫”產(chǎn)品戰(zhàn)略??v向打造基礎(chǔ)車系、性能車系、新能源車系三元產(chǎn)品梯隊,橫向以電動技術(shù)、智能技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為主。

    新能源產(chǎn)品布局正在按照新能源“NEW”計劃推進。據(jù)悉,北京現(xiàn)代發(fā)展新能源的路徑就是從混合動力到插電式混合動力、到電動、到氫原料動力。在發(fā)布混動車型后,2017年推出了新伊蘭特EV純電動車型,今年將會有兩款插電式混動,未來還會引入氫燃料動力電池。力圖做合資車企中的新能源領(lǐng)軍者。

    北京現(xiàn)代的智能化戰(zhàn)略分兩條路并行,一是將現(xiàn)代汽車以及國際上最新的技術(shù)與自主研發(fā)相結(jié)合;二是通過加強與國內(nèi)領(lǐng)先科技企業(yè)的合作,快速導(dǎo)入大幅升級的智能網(wǎng)聯(lián)配置。自2016年起,北京現(xiàn)代上市的新車型已配備百度CarLife、蘋果CarPlay終端設(shè)備的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能,實現(xiàn)車主與互聯(lián)網(wǎng)的無縫對接。2017年下半年推出的全新瑞納和新一代ix35,則實現(xiàn)了性價比與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的雙優(yōu)勢組合。

    在北京現(xiàn)代去年公布的三款全新車型的新車規(guī)劃中,除ENCINO之外,還包括索納塔九PHEV和領(lǐng)動PHEV,其它改款換代車型也將陸續(xù)上市。在本土化層面,現(xiàn)代汽車第五大海外汽車研發(fā)中心——位于煙臺的研發(fā)中心已經(jīng)投入運營。此前,引入到國內(nèi)市場的車型都是在韓國南陽研發(fā)中心開發(fā)的,隨著煙臺研發(fā)中心的建立和完善,未來在國內(nèi)上市的車型都將由煙臺中心開發(fā)。
    來源    經(jīng)濟觀察網(wǎng)   張煦 

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