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近日，奧迪在華第二家合資制造企業(yè)已落成，上汽奧迪項目從止步不前終于看到有所進(jìn)展。

據(jù)了解，奧迪近日在其官方網(wǎng)站刊登與上汽合作進(jìn)展一文，聲稱正在與上汽就未來的合作進(jìn)行建設(shè)性的商談，未來將進(jìn)一步增強(qiáng)其在中國市場的參與度。同時大眾方面也透露，按照協(xié)議，上汽奧迪在2022年1月之前，不能將產(chǎn)品推向市場。 

那么，既然上汽奧迪項目已經(jīng)在推進(jìn)，首款國產(chǎn)車會是什么？ 

日前，有國內(nèi)媒體爆料，從上汽大眾技術(shù)解決方案合作商處得到確切消息，已經(jīng)就上汽奧迪國產(chǎn)項目得到初步的設(shè)計要求，目前正處于國產(chǎn)化零部件的重新設(shè)計和認(rèn)證。上汽奧迪國產(chǎn)車型也有了明確的投產(chǎn)排期，首款引入國產(chǎn)很可能是奧迪A7。合作商透露，“未來上汽奧迪將有多款國產(chǎn)車型，A7只是其中先行的一款。” 

這就很讓人激動了啊，本來因為入門動力較低的優(yōu)勢，進(jìn)口的A7在國內(nèi)的售價就不算太高，現(xiàn)款1.8T車型官方起售價不到60萬元，優(yōu)惠后更低。而在它國產(chǎn)之后，售價無疑還將會大幅的拉低，加上四門轎跑車造型上的優(yōu)勢，這吸引力無疑會是巨大的。 

而上汽大眾已經(jīng)國產(chǎn)了中大型轎車輝昂，同樣基于大眾奧迪MLB Evo生產(chǎn)平臺的奧迪A7國產(chǎn)可謂不謀而合。而A7都國產(chǎn)了，那門檻更低的國產(chǎn)A5 Sportback還會遠(yuǎn)嗎？ 

同樣的，上汽大眾高層與奧迪高管換將也是上汽奧迪項目加速落地的一個標(biāo)志，奧迪品牌C級、D級SUV和跨界車型產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Fred Schulze接替馮克定擔(dān)任上汽大眾技術(shù)執(zhí)行副總經(jīng)理。 

另外，奧迪已經(jīng)明確，在中國市場將主要關(guān)注電動汽車和SUV車型，未來5年奧迪將在華推出10款全新SUV車型，其中7款將國產(chǎn)。并且，計劃6年后中國市場銷量將會翻倍，達(dá)到120萬輛。 

新一代奧迪A7在去年10月已經(jīng)發(fā)布，基于最新的MLB Evo平臺打造，在輕量化、電氣化方面都有明顯的提升。 

當(dāng)然，就算奧迪A7真的會國產(chǎn)，也是4年后的事了。只是接下來，一汽大眾奧迪會是什么反應(yīng)就很讓人期待了。
來源  掌尚車市

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