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1941 年，SUV前驅(qū)，Jeep前史上的榜首款車(chē)型威利斯橫空出世，其帶有兩速分動(dòng)箱的四輪驅(qū)動(dòng)體系所展示出來(lái)的可靠性和強(qiáng)壯經(jīng)過(guò)性，奠定了Jeep以專(zhuān)業(yè)立世 的品牌基因。上一年，Jeep銷(xiāo)量突破120萬(wàn)輛，變成迄今為止全球僅有一個(gè)年銷(xiāo)量跨過(guò)百萬(wàn)輛大關(guān)的SUV品牌。本年則是Jeep的七十五歲生日，站在百萬(wàn) 量級(jí)的臺(tái)階上，Jeep的將來(lái)又將怎樣玩？

專(zhuān)業(yè)級(jí)粉絲

“一輛SUV即是要做到哪里都能去。”Jeep品牌總監(jiān)王思聰在Jeep75周年活動(dòng)上一次次的著重。上一年11月，Jeep帶著自在光車(chē)型從頭在華完成國(guó)產(chǎn)，區(qū)別于此前大家遍及認(rèn)知的奢華品牌，Jeep將“專(zhuān)業(yè)”作為自個(gè)的中心品牌定位。

何 為專(zhuān)業(yè)？王思聰總結(jié)為專(zhuān)業(yè)級(jí)信任、探享、效能和安全四大特色。與時(shí)下一些SUV車(chē)型選用汽車(chē)底盤(pán)，只有一種四驅(qū)體系不一樣，Jeep擁有全路況自選方式匹配 12種四驅(qū)類(lèi)型，可經(jīng)過(guò)觸及包含鋪裝公路、濕滑路面、沙石路面、冰雪路面、困難的越野地勢(shì)、巨石和極限越野以及賽道在內(nèi)的7大路途類(lèi)型。與此同時(shí)，4大動(dòng) 態(tài)底盤(pán) 全聲場(chǎng)靜音科技，以及9大專(zhuān)業(yè)高效動(dòng)力總成滿意時(shí)下通常消費(fèi)者對(duì)SUV舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性的尋求；Jeep宗族最高70%的高強(qiáng)度鋼材運(yùn)用，加上 多達(dá)70項(xiàng)主被迫安全科技使其變成很多女性車(chē)主挑選Jeep的重要原因之一。

王思聰通知世界商報(bào)，Jeep的客戶通常將品牌放在挑選的榜首 位。“我買(mǎi)suv必定要最專(zhuān)業(yè)的suv品牌。”而牧馬人、大切的車(chē)主通常則更為專(zhuān)業(yè)。“他們對(duì)汽車(chē)的了解和用途的認(rèn)知都十分專(zhuān)業(yè)。”“知道車(chē)子能帶我去哪 兒，這是車(chē)主在奢華品牌和量產(chǎn)汽車(chē)以外的需要——交際化，以車(chē)會(huì)友”。

王思聰表明，這么的需要是Jeep粉絲和干流客戶之間的不一樣，干流客戶更多是關(guān)于Jeep品牌的信任感。“但現(xiàn)在兩者正在趨同。”王思聰著重。

粉絲的專(zhuān)業(yè)化

去 年，跟著自在光國(guó)產(chǎn)，Jeep從純進(jìn)口品牌變成國(guó)商品牌，雖然有輿論憂慮其“奢華車(chē)”的標(biāo)簽會(huì)因此下降，但事實(shí)證明，上一年Jeep品牌持續(xù)牢牢占據(jù)著進(jìn)口 車(chē)商場(chǎng)前三的座位，自在光自上市以來(lái)，接連月訂單破萬(wàn)，一舉躋身合資新品銷(xiāo)量前三甲。本年一季度，Jeep品牌更是接連3個(gè)月創(chuàng)下前史最好當(dāng)月銷(xiāo)量。

目 前Jeep正經(jīng)過(guò)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)和車(chē)主沙龍，通知很多新的Jeep車(chē)主，怎么準(zhǔn)確駕馭專(zhuān)業(yè)的suv，將車(chē)輛行進(jìn)的功效最大化。“現(xiàn)在還有很多牧馬人車(chē)主沒(méi)有使 用過(guò)四驅(qū)方式，大切車(chē)主沒(méi)有用過(guò)除主動(dòng)以外的駕馭方式，但一旦他們?cè)谠揭碍h(huán)境中使用過(guò)，必定會(huì)對(duì)專(zhuān)業(yè)性有更強(qiáng)的了解。”

王思聰通知世界商報(bào)，Jeep車(chē)主沙龍的特色在于專(zhuān)業(yè)性——專(zhuān)業(yè)性的生活方式和車(chē)輛駕馭。作為廠家，則為沙龍供給技術(shù)指導(dǎo)、人力和試駕車(chē)輛的支持。“讓經(jīng)銷(xiāo)商不僅僅僅賣(mài)車(chē)，而是給到車(chē)主全周期的品牌體驗(yàn)”。

王思聰表明，現(xiàn)在Jeep車(chē)主30%是30歲擺布的年青集體。曩昔北區(qū)和西區(qū)是Jeep銷(xiāo)售的優(yōu)勢(shì)區(qū)域，而現(xiàn)在，江浙滬湖北地點(diǎn)的東區(qū)也正在興起，并且車(chē)主愈加年青化，“上海都是很年青，形象十分好的車(chē)主開(kāi)牧馬人。”

國(guó)產(chǎn)加快經(jīng)銷(xiāo)商規(guī)劃

要將通常車(chē)主轉(zhuǎn)化為Jeep粉絲，經(jīng)銷(xiāo)商的效果凸顯。王思聰向《世界商報(bào)》表明，上一年Jeep在華經(jīng)銷(xiāo)商為200家，本年跟著自在俠的上市，將達(dá)到400家擺布。

而 在商場(chǎng)增速放緩，新車(chē)贏利削減的情況下，Jeep的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃將采納多業(yè)態(tài)、模塊化的方式。所謂多業(yè)態(tài)指廠商將依據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商地點(diǎn)地實(shí)踐的銷(xiāo)售類(lèi)型，供給 相應(yīng)的供貨和資源。模塊化則指，經(jīng)銷(xiāo)商不必建造完好的4S店，“可所以2S、3S，僅僅城市展廳加售后服務(wù)站的方式，假如商場(chǎng)需要，就可以建造全品類(lèi)全展 示的旗艦店。”

王思聰通知世界商報(bào)，現(xiàn)在Jeep的車(chē)型新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格與指導(dǎo)價(jià)趨同。其中自在光作為首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，全國(guó)根本沒(méi)有降價(jià)讓利的情 況。而牧馬人和大切等進(jìn)口車(chē)型，約有7%擺布的優(yōu)惠。“由于Jeep的商品定價(jià)對(duì)比合理，所以當(dāng)競(jìng)賽對(duì)手都在降價(jià)的情況下，Jeep照舊堅(jiān)持了較強(qiáng)的競(jìng)賽 力。”